不排除美帝阴谋，传统汽车方面，美国的福特和通用，高端不如欧洲，低端不如日本。生产线很多又在中国，随着底特律的衰败，美国汽车工业除掉品牌和一些专利之外，已经不占据领导地位了。所以，打压传统汽车工业，以环保为借口洗牌。欧洲在新能源汽车上不占据优势，有可能重新洗牌行业。当然了，如果美帝要洗牌汽车行业，不拉拢中国是不行的。毕竟，中国才是汽车第一大消费市场。这跟以前跟联手中国，干掉欧洲手机产业一个道理

大众CEO：神车发展稳定，这是恶意做空，是冲着黑红黄三色旗来的，是扬基佬的阴谋。必须禁止融券卖空，德国政府必须采取果断措施救市。

大众，垃圾车

大众14年全球销量首次突破1千万辆，15年1～6月超越丰田位居全球首位。但是大众在美国的销量仅占全球销量的6%，存在感薄弱成为大众长久以来的课题。11年大众时隔约20年投产了美国工厂，但是收效甚微，即使美国汽车市场表现坚挺，大众品牌乘用车的销量依然持续下滑。受此次事件影响“大众在美国的形象将严重损失”。
所谓的神车，在美国根本卖不动，却在中国享受了超长的品牌红利。有政治因素，也有消费者的因素：不成熟、不理性、没眼光。

不排除美帝阴谋，传统汽车方面，美国的福特和通用，高端不如欧洲，低端不如日本。生产线很多又在中国，随着底特律的衰败，美国汽车工业除掉品牌和一些专利之外，已经不占据领导地位了。所以，打压传统汽车工业，以环保为借口洗牌。欧洲在新能源汽车上不占据优势，有可能重新洗牌行业。当然了，如果美帝要洗牌汽车行业，不拉拢中国是不行的。毕竟，中国才是汽车第一大消费市场。这跟以前跟联手中国，干掉欧洲手机产业一个道理