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你好,目前高铁A(502031)、高铁B(502032)各834万份,属于袖珍盘。唯一缺点就是高铁B几乎完全由个人投资者持有,因此会有不达30万的散户抛售的需求,短期可能下跌导致整体折价。但中海高铁指数分级基金长期以来A、B、母基金份额合计在市值5000万元以下,如果连续60个交易日总净值在5000万元以下,基金就达到清盘要求,届时高铁B持有人可以要求基金清盘。清盘是按照A\B各自的净值进行清盘,目前高铁B(502032)是折价交易的,高铁A溢价交易更害怕清盘,因此高铁B更占据心理优势。
引用:
2016-09-11 13:04
手上还有接近五万的高铁b 502032.请问周一怎么操作,是尽快买502031合并,委托场外赎回?还是拿着再看?本人证券价值大于30万,以后还可以操作分级的。

精彩讨论

鸭蛋之站云端2016-09-11 13:50

转,待郎对规则的理解无人能敌

海阔天空风清扬2016-09-11 14:10

会有不达30万的散户抛售的需求。不达标,不让买。没说持有的必须卖出吧?

全部讨论

2016-09-11 16:37

如果不强制卖出,那么反而会被散户惜售,卖了买不回来。。。可能会影响到ab折价溢价率

2016-09-11 14:44

怕是清算前就被折套死亡了

2016-09-11 14:42

大量持有券商B,互联网B和银行B,请问周一如何处理?

2016-09-11 14:35

消费B折价更高。周一开干。@紫葳侍郎

2016-09-11 14:14

意思是到时候强制散户出售分级b吗?如果散户留着不卖,难道还真给强制出售?

2016-09-11 14:11

买入份额少,折价高的分级B,等清盘,或等牛市上折,如何?

2016-09-11 14:10

会有不达30万的散户抛售的需求。不达标,不让买。没说持有的必须卖出吧?

2016-09-11 13:50

转,待郎对规则的理解无人能敌

2016-09-11 13:49

我也有不少国企改B