前面铺垫了那么多，现在终于到了重点。
我能看到的大宗商品下一次的买点时间在2023年6月15号之后，卖点在2024年3月/5月。今年五一到6月15号之前，我是看空大宗商品股票的，也不仅仅是看空大宗商品股票，我看全球都可能有一波小股灾出现。
下面是为什么我会在6月中旬之后做多有色金属股票。
湖北雪铁龙整个了大活，买汽车价格优惠极大。号称保值搞饥饿营销的丰田也加入了降价大军。这是车企的什么行为？
一个完整的车企行为与汽车销量盛衰周期分为四步：被动补库存（汽车销量增长）——主动补库存（汽车销量猛增，此时全社会的消费意愿达到顶峰）——被动去库存（汽车销量震荡下行）——主动去库存（车企在降价，但销量还在下行）。雪铁龙就相当于打响了汽车主动去库存的第一枪。
为什么单独拿汽车来说？汽车就相当于工业品中的茅台（地产有工业属性跟投资属性），茅台股票典型的特征就是在大盘下跌末期补跌加剧恐慌。汽车消费与中产家庭消费息息相关，汽车销量暴跌就意味着中产家庭消费意愿见底。否极泰来，接下来就是全社会消费意愿的探底回升。
大宗商品价格的确与社会需求有很大关系，如果你盯着总社会需求的复苏与繁荣来看多看空大宗商品，这种想法对，但是不快。我是盯着汽车零部件来看社会需求的复苏。以茅台股票这个具象化事物的走势来分析中产家庭消费意愿这个抽象化事物可能更好理解。
2018年12月29号，贵州茅台跌停，大盘此时是2542点，距离日后的最低点只有100个点。2023年3月，雪铁龙降价，随后30多个车企加入降价大军，意味着中产阶级消费意愿降到低点。
2019年4月24日，贵茅几乎翻倍，酒与券商，5G，猪肉并称当时的四大主线。相当于中产阶级消费意愿率先复苏，汽车被动补库存这个过程。
2021年2月18日，茅台价格最高，上证指数也迎来了好几年的新高。相当于中产阶级消费意愿来到了顶点，汽车主动补库存这个过程。
后续大盘熊市，茅台熊市，2022年10月31号，茅台腰斩。相当于汽车大甩卖主动去库存这个过程，中产阶级消费意愿见底这个过程。
汽车是我们日常生活中产业链最长的工业品，而汽车主动去库存，后续就会被动补库存，在补库存的期间，汽车零部件公司必将率先复苏。而大宗商品会率先汽车零部件公司复苏。
所以去年11月，大量金属股票，石油股票月线收大阳，我就猜大宗商品股票三浪主升可能真的来了。炒股炒预期，就跟去年防控还没放开，西安饮食跟西安旅游飞涨一样。业绩能不能兑现，先把价格炒上去再说。
以上是基本面变好的预期。
接下来是大环境的走势分析。
港股估值比A股便宜，所以港股会率先A股走牛市。我为什么后续一直看空港股？这是港股最后的空军总司令，腾讯，腾讯目前疑似构筑头肩顶。如果腾讯后期真跌到下面那根线，那港股最后的杀跌力量就消失了，整个港股将迎来大牛市，而在大牛市的背景加持下，港股有色金属的表现应该不会差。我能看到的买点前文说了，2023年6月中下旬。