基本同意，但3000亿并不是合理估值，而是底线估值。目前则是严重突破底线，一台超级印钞机，市值居然连那些常年亏损的垃圾行业都不如（比如养猪，航空，造船），更是连破产清算的价格都不愿意给，真的是滑天下之大稽！

说实话，我不知道什么时候会到。这在很大程度上要看运气。

海控是我的第三重仓股，AH都有，市值约158w，浮赢约33万，持股时间2年。我给海控A的合理估值是3000亿左右，也就是A股股价约20元。理由是: 海控在集运周期的底部，每年的利润不会少于200亿，其中100亿是主业产生的净利润，另外100亿是巨额现金产生的利息收入和股权投资收益。对于海控这样一个对内有垄断优势，对外有成本优势的央企而言，给15倍PE是非常合理的。此外，海控还有一个看涨期权——类似红海危机导致阶段性的超额利润。

我月底看到15块

公司1800亿的货币资金 去年200亿的利润 目前市值1688亿 如果未来3年平均150亿的利润的话 按5倍净利润+1800亿保守估计2550亿 按10倍净利润+1800亿估计3300亿

1919股东权益2432亿，预计后五年每年盈利250亿。3000亿市值也不算高估！

2000亿左右，10-20倍市盈率（预期未来的年平均利润）

其实海控的常年利润确实有浮动，个人拍脑袋在300到400亿，按10倍估值，3000到4000亿，15倍的话，4500到6000亿，总体就是3000到6000亿，平均4500亿，至于股价，谁知道呢🤷🏽♂️

现在在下行周期，2500亿合理

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