如果只是回答上面这个问题的话，答案是非常简单凝练的，原因如下：
1.龙头是市场的合力
2.上车龙头机会多
3.龙头不埋人
上面短短3句话，其实是挨了很多打才能体会出来的，很多短线前辈也都分享过类似的经验，但如果没有体验过一轮完整的牛熊行情的话，很多朋友是没有办法理解这几句话真正的意义，我结合自身的例子抛个砖，欢迎大家引玉。
关注我的朋友应该了解，我每天的复盘文章给出大家锚定的票和要操作的票都很少，以最近三波有持续性的行情为例的话，分别是半导体、车联网、无人驾驶：
题材 核心龙头 文章最早提及时间 上车后最高溢价 同期情绪标
大家可以自行去回顾一下这几只票的走势以及同时期情绪票的走势，应该会很容易发现出一些值得玩味的点：①这几次真正龙头都不是以连板的形式上去的②真正的龙头在你上车后都会给到你溢价③持仓龙头需要有非常好的心态，因为市场的合力也是多且杂的④龙头在滞涨后不会a杀，会给你从容离开的机会
总结到这里，给大家留一个问题：高标一定是龙头么？大家可以思索一下，答案也可以后续自行验证一下，能想通这个问题会进步巨大
个人观点，仅供参考
【写在最后，小圈子相关在昨天评论区网页链接，没有看到的朋友自行翻阅，提示到本周日】