新能源商用车的发展前景，是一片浩渺无垠的「蓝海」。
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来源 | 看穿这个世界
7月10日，中国汽车工业协会（以下简称「中汽协」）发布的6月数据显示，今年6月，我国新能源商用车销售1.5万辆，同比增长30.6％，环比增长67.9％，出现了自去年以来「止跌」上扬的良好势头。
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销量止跌原因何在
6月新能源商用车市场出现的新气象，极大提振了行业内的士气。尽管上半年新能源商用车销售5.4万辆，同比下降6.6％，但相较于2018年全年降幅28％，已经显著收窄。
「今日春暖昨日秋。」回想2018年车市寒气突然降临之际，新能源商用车也未能幸免，令人感慨。2018年，新能源商用车由于财政补贴大幅退坡、技术指标提升，市场销量下降，全年共计销售纯电动商用车62701辆。当年新能源补贴新政过渡期间（2月12日至6月11日），由于去库存原因销量同比增长明显，但随后从8月份开始均呈现同比下降态势。
2018年纯电动商用车销量排名前十位企业合计销售42102辆，江淮为新进入前十的企业。从去年以来到今年上半年的数据中不难发现，一是销量逐渐向表现较好的头部企业集中；二是行业洗牌加快的特征逐渐明显。
从今年上半年情况看，全年超过去年销量基本已无悬念。在多位业内人士看来，其中主要原因，一是国内新能源商用车技术日益进步，二是产品的目标市场和目标客户的针对性更强，三是积极拓展海外市场取得显著成绩。
其实，国内很多车企都在通过自己的努力赢得市场。奇瑞汽车旗下的商用车品牌开瑞新能源商用车，围绕用户打造高质量的新能源商用车产品和贴心周到的服务体系。
如今，开瑞新能源商用车力拓海外市场，远销多个国家和地区。特别是开瑞新能源物流车一直稳居销量第一梯队，曾成为2018年国内新能源专用车的销量冠军，市场占有率达14％。开瑞新能源商用车与互联网货运知名品牌快狗打车的合作，开启了开瑞新能源商用车「To B」业务的新篇章。开瑞新能源商用车不仅稳抓B端集团客户，还积极布局终端渠道，拓展C端客户营销。
日前，开瑞新能源商用车在传统4S店基础上创新性地打造了全新的业务模式组合——开新工坊，成为一个更高效的「人、车、客/货」的匹配平台，一个具备销售租赁一体化、平台运力一体化、产业生态一体化、数据服务平台化的新零售生态。
下一步，开瑞新能源商用车计划继续丰富产品线，为客户提供多样化的用车需求，依托开新工坊打造新能源商用车领域产业一体化生态圈。
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车企洗牌面临拐点
新能源商用车市场，既有机遇，更有挑战，而且国内新能源商用车企业呈现出「强者恒强、弱者恒弱」的局面，而伴随着车市滑坡、补贴退坡、外资入华，市场竞争进一步加剧，行业洗牌加速，新的拐点已经到来。「要在安全基础上，持续提高运行效率，缩短充电时间；不断降低车辆制造与使用成本，使电动汽车寿命逐步接近燃油汽车水平，增强市场竞争力。」7月3日，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在2019世界新能源汽车大会上表示。
如今，全球新能源商用车市场，从以重卡、皮卡、轻客为主导的欧美市场到以轻卡、微卡为主的日本、东南亚地区，再到体量巨大的中国国内市场，自主品牌新能源商用车的出口得到新的发展。同时，由于受到市场、成本、效益等因素的影响，车企之间的竞争更为激烈。
6月25日，我国新能源汽车进入「后补贴时代」，从中传递出一个强烈的信号，即让新能源商用车回归技术创新和产品优质的本源，鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用，促进行业优胜劣汰。
可以说，新能源商用车不同于其他车辆，不仅技术要求高，安全性能要求更高，采购的成本也高。在补贴退坡之前，客户在购买车辆时看补贴的多少可能会影响到客户的选择和产品的销售。而进入「后补贴时代」，客户在购买新能源商用车时谨慎度就会提高，从注重补贴价格转变为选择技术能力较强、车辆品质优良的制造企业，只有拥有较高的技术研发能力，质量上乘的新能源商用车才会成为用户的首选，真正有技术有实力的新能源商用车生产企业才能获得生存与发展。
当前，新能源商用车市场虽然面临新机遇，但对于新能源商用车企业来说竞争更加明显。客观而言，在补贴退坡后，如果没有一定的技术优势和产品优势，车企很容易在市场竞争中「竹篮打水一场空」，而对于那些技术优势明显、产品质量上乘的新能源商用车企业来说，则意味着更加良好的机遇期的到来。
面临种种考验，新能源商用车企业也在从各方面寻求突围，如在技术层面，为了降低成本，可能在动力电池的选择上会从三元锂电池重返磷酸铁锂电池，寻求价格空间。
车企的竞争与淘汰，无疑也会影响到动力电池领域。「像宁德时代这样的动力电池供应商之前一直供不应求，处于强势地位，在退坡大潮下，接受主机厂压价的可能性较小，但其他弱小一些的电池供应商，就不好说了。」正如钟师所言，弱小的动力电池企业将更为艰难。
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探寻创新发展之路
抓住机遇，创新发展，正在成为新能源商用车企业的共识和努力的方向。
在这个竞争的时代，对大众、丰田、戴姆勒等世界顶级跨国汽车集团来说，新能源商用车业务皆是其全球产业链上不可或缺的重要一环。而越来越多有实力的中国汽车企业，也把发展新能源商用车、打造自主品牌，作为自己开拓市场、提升效益、创新发展的重要道路。值得欣慰的是，一些中国企业在资金、技术、人才、研发、国际化战略、供应商体系等各个产业链条上都有了自己的谋划和实践，品牌向上稳步推进，上半年的销量在一定程度上成为了有力的证明。
新能源商用车的发展前景，是一片浩渺无垠的「蓝海」。「安全、节能、环保、可靠、智能、高效是未来新能源商用车的发展方向。」中国汽车工程研究院有限公司董事长李开国向《中国汽车报》记者表示，大力发展新能源商用车，正在迎来一个前所未有的大好契机。
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