嗯，这个行业的绝对壁垒算不是有多高，但是相对优势，加上这个先发优势，目前还是占得先机的。目前和行业第二、三四具有较大的领先优势，这个领先优势目前来看，不是后面几家短时间能完全赶上的。不到30%的毛利，10%的净利润率，这个行业确实是个辛苦钱，这几年产能快速布局，还是能继续吃到未来几年红利。在动力电池的细分领域，结构件应该是竞争格局最好的细分了，相比隔膜、前驱动等等化学品，这个物理结构件确实不是简单的上产能就能解决的，其他领域基本上都产能过剩了。公司今年估值也就二十倍左右，相比其他领域，结构件的这个估值是合理的了，如果考虑未来两三年的成长，这个估值应该是明显低估的。