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你这客观是怎么来的请问。汽车不是手机和电饭锅,有质量问题退个款就完了。品控做不好赔几单就死了。当年比亚迪f3的质量被骂成狗。实际只是行业同行妒忌。真正使用者没什么意见。所以也没有产生大的事故赔偿。
小米汽车以外估个4000亿港币也是可以的(熟透了,暂时缺乏想象力了)。汽车估值中枢需要随着时间往上提升,先按小鹏估;下一步就是明年suv有多少销量,今年什么时间、按多少纳入估值;未来几年大概率要开始与理想短兵相接,看战略和执行了。考虑到雷布斯最近刚上人民日报,加上小米汽车是北京很看重的一张名片,可以高看一眼。未来建议官方可以加封“小华为”昵称,进一步提升其估值(手动狗头)