回复@41号元素: 关税和国内的价格战有什么关系，你这个帽子扣的有点大。出口到国外的又没有降价。欧美加关税是想保护自己的本土车，打击中国车。反而体现的是欧美对中国汽车的恐惧。把关税的责任扣到中国汽车降价身上，完全是被欺负了还要自己反省的理论。
今年的价格战是比亚迪先降价，去年呢，燃油车早都降了一大波了。比亚迪还曾逆势涨价，同时特斯拉则连连降价。
最后，车厂有利润的情况下，降价扩大市场无可厚非。降不起就不跟呗，市场优势劣汰。//@41号元素:回复@李遇:余大嘴原话是怎么说的？你有没有断章取义？
余大嘴说的可能不是很委婉，确实是理工男的思维不善于公关语言，但中国大部分企业是不是就会卷价格，最后把整个行业生态都卷死。
华为能发展到今天确实不是靠卷价格卷出来的，给你说个例子，当初华为在电信市场和爱立信竞争，一般人都以为华为是靠低价取胜，错，实际华为卖的设备报价很多时候比爱立信还贵，任正非当时就明确反对华为采用低价策略去打击友商，因为这样不利于行业良性竞争，最后会反噬自身。真正的竞争要靠产品价值，用真正牛逼的产品去占领市场，而不是靠低价倾销。
苹果手机之所以成功是靠低价倾销吗？特斯拉成功是靠低价吗？同样华为做手机也不是卷价格，一直就是对标苹果，拼品质拼创新，反观小米手机从一开始就走上了卷价格的不归路，结果现在小米手机依然很难进入高端机阵营，而苹果和华为手机在高端手机阵营确能够持续引领行业发展。
比亚迪汽车这次搞价格战，从消费者角度当然高兴，但从整个中国汽车行业发展来看是一种营销模式的倒退，卷价格的结果是各国都在提高中国汽车进口关税，真是损人不利己，相当于中国汽车产业给全世界税务局打工，你觉着余大嘴怼的不对吗？