海风公司今年业绩可以参考陆风去年的业绩，由于陆风比海风大几十倍，一般性的风电公司基本以陆风为主，2020年底是陆风抢装截止时点，所以以前的观点认为风电将在2021年利润断涯，今年一季度几家以陆风为主的公司却预告一季度业绩大幅增长，而且这些公司在回复投资人的提问时，均表示目前在手订单饱满，根本上看不出任何断涯的迹象。由于陆风发展时间早，可利用资源远远低于海风，海风的发展潜力也远远大于陆风，陆风无忧，海风更无可虑的。
今年1月20日中国能源局发布了2020年风、光行业新装机情况，所公布的数据没有几个人能预想得到，可以说是一个大意外，1-9月陆风装机量是大幅下降，海风及光伏小有增长，但加上第四季后增长率却是惊人的，特别是12月数据惊人。以陆风最典型，1-9月陆风新装机1234万千瓦，全年6861万千瓦，基本集中于12月。这里或者已体现了政策的灵活性，截止日期只是字面上的，中国的行政方式是逐级上报，在开工时只要获得上面认可，最终不一定非要在截止时间点完成，不完成的项目，先按完成上报，后面抓紧完成，也就是落实了上面的政策，按照陆风去年12月所报的数据，至少还有一年时间才能把已报完工而实际未完工的项目。海风已开工的项目更大，2021年是不可能真正完成并网，但年末很可能也会采用陆风的处理方式，先报完工，再延后完成，这个延后时间估计至少是2022年底，目前根本就不必担心2022年海风无量。地补已有部分出台，地补是国补完全退出后再上，也就是基本是2023年后的事，很多少认为地补太弱，无法海风发展的延续性，实际上地补已考虑了国补将延后执行，也就是晚两年，建设成本将下降10%以上，退补很正常。
海风股票已反映了2022年国补退出后，地补跟不上的担忧，近期铜价也反馈了负面心理情绪，实际经营不受影响，但情绪影响更大，海风公司只有不断以利润来消除情绪因素，真正靠价值成长推动股价。