回复@夜之城: 本人做外贸工作的，我不知道你的话有啥依据。反正我五月份要订一个去欧洲的集装箱和一个去美国的集装箱。麻烦你能不能帮我按一季度的价格订两个集装箱给我。你不是说二季度跌价吗？那中间的差价我让你赚了。//@夜之城:回复@轻舟已渡万重山:那帮23年喊保底300亿的都把我拉黑或者被我拉黑了，现在喊90亿的估计是同一波人，我不知道他们乐观的原因在哪里，二季度运价平均低于一季度，运力加速下水，现在的旺季能乐观到哪？货量增≠运价还会增，成本还会增加，欧美经济已经拐头往下开始加速了，库存状态根本不支持超额补库，低库存才是周期底部的常态，就算真的超额补，也不过是透支明年的利润罢了。当然朝三暮四朝四暮三，也不会改变一点海控值得投资的逻辑，我反正无所谓，错了就错了咯。集运行业目前的状态不支持长期暴利，只要有暴利航线船公司随时可以低价杀入，运力又不缺，运价从高位重返冰点只需要3周。我有我固执的理由，懒得说那么多，反正大v粉丝多就是真理咯