小米汽车一定会成功。
过去小米在资本市场上表现的不够出色，是因为它的商业模式中有一点不被投资人认可。小米手机早期学习的是开市客和沃尔玛山姆会员店的盈利模式，这种盈利模式的特点是低毛利率高周转率。小米手机成也是它后来受限制的也是因为它。小米以极致的性价比战略模式在短期内让它跻身世界500强，但资本市场并不喜欢这种模式，资本市场更喜欢高毛利率盈利模式的企业。比如说贵州茅台，比如说英伟达，迈瑞医疗等等，这种高毛利的企业更受资本市场的追捧从而获得更高估值。贵州茅台的毛利率达到90%，而小米的毛利率不足10%，这是资本市场给予小米低估值的原因。
小米手机靠低毛利率模式快速成长起来，但很快他就进入了瓶颈期，雷军也意识到了这个问题。记得在某次亚布力论坛上，雷总谈到了这个问题，他说小米手机非常优秀，但是形象不够高，让人感觉小米的用户都是低收入的人群。大概是因为意识到这个问题，小米开始逐渐战略转型重塑，剥离出红米手机继续执行原小米手机的亲民路线，而把小米手机进行高端化改造，向华为和苹果对标。到目前来说已经取得了初步的成果。
这次小米造车，社会上的人都认为小米会延续早期的低端路线，卖99000或者149000，好像只要价格卖高一点，那小米就不是小米，那它就注定会失败，或者说肯定就卖不出去。但我的判断是，不管市场的认可度怎么样，雷军一定不会再让小米汽车重走低端路线。因为现在的小米已经不是14年前刚创立的小米，他的资金实力雄厚，研发能力强大，品牌运营能力以及供应链整合能力都是中国顶级水平，还有更关键的一点，雷总在在企业家群体中绝对是天花板级别，宏大抱负强烈使命感以及优良的品行。一句话，现在的小米完全有能力走高端路线。既然高毛利率的商业模式优于低毛利率的商业模式，那小米肯定不会再重走它最初的路线。也就是说，小米汽车的定价一定不会像大家预测的那样低。
前几天当当的老板居然公开呼吁小米汽车卖15万，我觉得这个建议和他的身份不相称，略懂商业模式的经营者都不会出此下策！小米只要敢定高价，只要物有所值，它一定会有相应层次的人去购买！另外不要把小米和观致以及众泰汽车相提并论，那不是同一层级的物种。
作为一个消费者来说，我当然希望车价越低越好，但如果换个角度，从中国汽车产业在未来世界的竞争格局中来看，我希望小米汽车品牌的定位要高一点！中国不缺造20万以下的车企，中国缺的是像华为这样有能力卖50万以上车价的车企。如果小米汽车高端化成功，对于提升中国汽车产业在世界中的强势格局是极大的利好。
苏7产品力这么强，作为第一款产品价格要尽量定高一点，哪怕牺牲销量价格也要定高一点。为了上量，以后可以开发低端车型。但是第一款车往往决定这个品牌的形象定位，就像特斯拉先发布models来确定品牌形象，然后从高往低卖，逐渐推出价格更便宜的model 3 model y这样就比较容易成功。相反，如果小米第一款车定价太低，以后他要往高端上走就很困难。
另外，小米对汽车的定位是百年产业智能化的新开始。有这样长远的战略定位和眼光，加上小米脚踏实地的风格，相倍这个企业一定会为中国的汽车产业做出了不起的贡献，祝福小米汽车！！
附带说，我是华为的坚定拥护者，我和你一样为中国能够诞生华为感到骄傲，同时，我也强烈支持小米崛起，我们不要把小米和华为对立起来，他们都是民族企业，中国能成长出具有世界级竞争力的企业很少，多一个强大的小米，对我们国家来说不是坏事，对每一个中国人来说不是坏事，请大家多一点宽容，不要去黑中国的企业。希望大家不要去黑华为，不要去黑小米，不要去黑理想，也不要去黑农夫山泉，这些都是民族企业。中国多出一些任正非曹德旺马云李书福雷军，大家所处的环境一定会更好。
在小米汽车即将上市发布的时候，我告诉自己我要么在第一时间买一辆小米汽车，要么以买一辆小米汽车同等数量的钱买一些小米公司的股票，以此表达我对这个企业的尊重！这样，小米在成长为世界级伟大企业的过程中，我也算支持过它了，哈哈哈哈！