规划中的东北、西北和西南三大机场群，民用机场密度不及其他地区，所以在区域性民航资源统筹方面，可操作的空间相对有限许健 刘晓明 桂灵峰 李古岳 | 文 2014-2018年间，中国民用航空总周转量以12.7%的年复合增长率领跑全球民航业，已晋升为全球第二民航大国。然而近年来，各级监管规划...