【消息面】国务院常务会议：部署促进通用航空业发展（国务院总理李克强5月4日主持召开国务院常务会议） 会议认为，发展通用航空业，有利于完善综合交通体系，培育新增长点，带动扩大就业和服务业升级。为此， （一）加快在偏远地区和地面交通不便、自然灾害多发地区和人口密集、地面交通拥堵严重的城市建设通用机场，在农产品主产区、重点国有林区等发展通用航空，满足抢险救灾、应急救援、医疗救护、工农林业发展等需要。合理确定通用机场标准，鼓励企业和个人参与建设。 （二）加快通用飞机、导航通信等核心装备研发应用，培育具有国际竞争力的通用航空企业。扩大通用航空在资源勘查、环境监测、运输服务等领域的应用。 （三）稳步扩大低空空域开放，简化通用航空飞行任务审批备案。强化安全监管，确保飞行和空防安全。【相关领域】根据会议精神整理 公益航空。我国农业目前需飞播种草面积达43亿亩，按10年完成，约需飞机450架；我国每年灭蝗约8千万亩，约需飞机150架；每年需农化作业1.2亿亩，约需飞机260架；我国林业每年需航空护林约7亿亩，30余个防火站，需各类直升机180架；我国飞播造林按20年完成，每年需飞播造林800万亩，需各类飞机240架；我国每年需进行飞防的林区约1亿亩，需各类飞机320架；我国气象领域目前每年需完成2200小时人工增水作业，实际需求约8000小时以上，需要飞机50架。按国家目前气象局规划，2015年左右，在全国建立52个人工增雨专业基地，需要飞机120架。抢险救灾属国家突发应急系统，综合考虑约需50架左右各类飞机；医疗救护按目前中国医疗救援体系发展推算，需各类飞机150架左右，2015年左右为需求高峰开始。 工业航空。航摄航测方面，目前我国每年完成各类航测航摄任务约3万小时，预计未来10年总量变化不大，有小幅增加，约需各类飞机120～200架；其中小城市数字化改造市场增大，约需各类小型通用飞机100余架，两项合计约220架；在石油服务方面，海上石油服务直升机，每年约2万小时，需双发中型直升机80余架；未来10年变化不大，陆上石油潜力较大，预计需100架左右大中型直升机及固定翼飞机，目前主要是运营体制制约，2015年左右产生市场需求。 培训体育。未来10年，我国约需3万名各类飞行员，需培训飞机1000余架。如果军民航飞行员招收条件改为市场化，需求量还会增加，约1500架。在体育娱乐方面，按目前体育总局预测，未来10年，我国需各类航空体育类飞机300余架。 私人飞机。根据《2010胡润财富报告》，中国共有5.5万个亿万富豪，其中有1900位十亿富豪和140位百亿富豪；综合来看，中国千万富豪的平均年龄为39岁，亿万富豪的平均年龄为43岁，平均年消费为170万元，这些人群完全担负得起上千万的购置费用和每年三四百万的保养使用费用；假设未来十年全国20%的亿万富豪选择购买私人飞机，则需求量将达1.1万架份，按每架飞机1000万人民币（中低档商务机）计算，对应未来十年1100亿人民币的飞机市场和每年200亿元左右的运行、维修、服务市场。【产业链受益顺序】 通航运营和维修—机场及空管配套—通用飞机总装—国产飞机核心部件制造。 1、首先应该是通用航空维修和通航运营业，它们可以从存量市场中直接获益；主要受益个股为海特高新(002023)、中信海直(000099)、山河智能等。 海特高新(002023)：国内航空维修行业龙头。公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大、实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。航空培训、航材租赁和天津维修机库的业务的增长以及低空域开放对于公司的积极影响。目前，公司的签约客户已基本涵盖中国国内全部民用航空公司、部队用户以及其他航空单位。 $中信海直(SZ000099)$ ：作为通用航空领域先行者，已发展成为国内最大的通用航空企业。中信海直主营海上石油飞行服务业务，是国内通用航空业唯一集航空、机场和维修基地三位一体的也是最大的甲类通用航空。（1）公司陆上通航业务原由控股子公司中信通航(93.97%)经营，2013年4月，公司转让所持中信通航股权，并成立海直通用航空有限责任公司(占比93.97%)以承继中信通航陆上直升机飞行服务业务。（2）通航维修业务由控股子公司中信海直通用航空维修工程有限公司（51%）运营。公司积极做好通航维修板块业务发展规划，就维修公司发展规划与欧洲直升机公司取得一致意见，推进与Turbomeca发动机公司战略合作，成功成为Turbomeca 发动机I&II 级维修服务中心。市场预计随着低空空域管理改革措施的落实、市场规模有望逐步放大，公司将长期收益。 $山河智能(SZ002097)$ ：2015年10月，公司公告，拟非公开发行股票募集资金不超过22亿元，主要用于收购加拿大Avmax Group Inc.（AGI）100%股权及补充流动资金。AGI是北美最大的支线飞机租赁和维修公司、世界第二大支线飞机租赁公司。 2、其次是机场及空管配套设备（如雷达等），所谓先修路再通车，空域范围的拓展必须以空管设备和管理到位为前提；其主要相关个股为威海广泰(002111）,川大智胜（002253），四创电子、华力创通（目前停牌）。 威海广泰(002111）：公司是中国空港装备行业中品种最全、技术水平最高、年生产规模最大生产厂家，产品已达近40个品种80多个类别，品种数量位于全世界同行业首位，是国内唯一能独立进行开发、设计、生产大型高端机场地面设备厂家，是行业内唯一可以与国际知名厂商竞争企业，产品装备于中国空军、海军航空兵、中国人民解放军总装备部。 川大智胜（002253）： 空管自动化系统是航空业发展的一个重要环节，国内机场建设进程的加快必将有力推动其快速发展。在国内空管自动化系统国产化的政策支持下，以及在迫切需要拉动内需的经济发展战略方向下，未来新建的支线机场所新需要的中小型空管自动化系统市场份额将更多地为国内厂商所占有。公司是目前我国民航主用系统的少数供应商之一，未来新增的中小型空管自动化主用系统的国产化市场份额，将对公司形成极大的战略性利好。另外，“大飞机”项目的启动，以及国内军事航空的加大发展，也将为公司空管自动化系统产品提供了更多的市场空间。 四创电子（600990）：公司已经形成气象雷达和航管雷达两翼发展的格局。公司雷达及雷达配套产品对主营业务收入的贡献率约为35%，业务增长较为稳定。 华力创通（300045）：目前停牌。仿真系统在国内仿真行业技术领先。公司是在国内市场上少数能与国际先进仿真企业相抗衡的本土企业之一，研制的拥有自主核心技术的半实物仿真系统HRT-1000以及SimCreator仿真软件包已经广泛应用于航空航天、船舶、发动机、车辆、机器人及工业控制等领域，在国产商业化产品市场中居于首位。公司半实物仿真系统HRT-1000成功应用于我国“神舟”系列飞船研制、国产先进战机“歼十”的研制和自主产权的支线客机ARJ－21的航电测试系统中；公司的北斗/GPS兼容型卫星导航模拟器已成功运用于我国“北斗二号”卫星导航多个应用系统的研制、开发中。 3、接下来受益的是拥有中外合作机型的总装企业，由于通航开放出去国外产品更为成熟可靠，因此中外合作机型将兼备市场和国内政策双重优势；主要相关个股为中直股份、贵航股份、洪都航空。 洪都航空（600316）：公司以长江通航和沈阳通航两个通航子公司为基地，构建一南一北、遥相呼应的战略布局，迅速占领通用航空服务市场，加快公司通用航空服务产业发展，实现公司在通用航空领域制造和服务上下游产业链的配套，实现互助互动式发展，为公司“大通航”战略奠定了基础。 贵航股份（600523）：公司控股100%华阳电工公司主要承担航空电气开关、飞机信号灯盒、控制盒、飞机座舱信号显示器件、航空发动机调节器、控制电气附件的科研与生产，产品与国内军、民用各型飞机、发动机配套。在以微动开关为核心的机械电气开关专业领域，是航空工业系统内唯一的专业厂家。国家军用电子元器件管理中心建立的唯一一条贯彻国军标的微动开关生产线设在该厂。 中直股份（600038）：公司主要从事直9系列直升机、Y12轻型多用途飞机、EC120直升机、H425直升机及直升机零部件的生产和销售。（1）公司主营产品是国家重点扶持的出口产品，并且被国家科技部等五部委确定为国家重点新产品；（2）公司是中国直升机和通用飞机科研生产基地，浓缩了航空高新技术的精华，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。“Y12”是我国目前唯一具有自主知识产权，并同时获得英、美适航许可的通用航空飞机。目前现有核心产品Z9系列直升机和Y12系列飞机，在国内技术处于领先地位。2013年期间，公司航空产品实现营收105.14亿元 4、最后受益的将是国内核心部件企业，随着国内总装厂实力的增强及新机型的研发，未来采用国产核心部件比重将会加大。主要包括航空动力、中航动控(000738)、中航电子等。 航空动力具有中航背景。由于西航集团防务板块中为轰炸机、歼击轰炸机提供动力装置的航空发动机业务全部进入上市公司，航空动力事实上已成为A股第一家真正意义整体上市的军工企业。中国航空工业集团已经明确表示，航空动力将成为旗下发动机业务惟一的上市公司，并成为整合其他发动机资产的平台。国海证券预计公司2010年-2012年的每股收益分别为0.53元，0.77元，1.02元。 中航动控是目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务，在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势；此外，由于航空市场的特殊性，公司产品的技术发展基本取决于发动机整机厂家的需求，基于长期与国内航空发动机整机生产厂家形成的定点配套合作关系。2010年上半年,公司发动机控制系统及部件业务实现营业收入58666万元，同比增长29.69％；实现毛利率30.31％，同比降低7.13％。同时公司也具有中航背景。【3.25通用航空涨停顺序】 行业新闻：民航 局将加大通用航空简政放权力度 000099中信海直：09:35 通用航空飞行服务（4.29再次涨停） 002260德奥通航 ：09:41 航空发动机 （4.29涨幅8.13%） 002097山河智能：09:44 收购飞机租赁 维修公司（4.29再次涨停） 002111威海广泰：09:59 航空装备 （4.29涨幅6.71%） 002253川大智胜：10:28 通用航空+虚拟现实 -----------------------------------------------------进一步分析： 4.29涨停的 中信海直和山河智能都属于首先受益的“通航运营和维修”领域，海特高新在4.29涨幅也达到6.71%。排除炒虚拟现实为主且最后涨停的川大智胜。威海广泰是国内唯一能独立进行开发、设计、生产大型高端机场地面设备厂家，具备核心竞争力。 通航五股： （1）关注“通航运营和维修”三大股（顺序：中信海直 山河智能 海特高新） （2）具有独特竞争力的：$威海广泰(SZ002111)$ （3）德奥通航，就喜欢这名字，哈哈-----------------------------------------------------附：通用航空个股全解析(来自云财经3月28日) 产业链 个股 公司看点 飞机制造 中直股份 直升机制造 洪都航空 中航系旗下飞机制造公司 贵航股份 子公司华阳电工只要从事航空电子研发 德奥通航 深耕轻型直升机(无人机 )产业链 春兴精工 飞机机翼，起落架系统用精密铝合金结构件制造商 斯太尔 公司大功率航空发动机 可用于直升机等通用航空器 新大洲A 旗下参股公司中航飞机航空零组件制造有限公司从事航空零件生产 钢研高纳 公司高温 合金产品已进入直升机领域 南山铝业 为波音商用飞机提供铝材 南通科技 持股中航复材100%股权 配套设施 威海广泰 中国空港装备 技术水平最高、生产规模最大生产厂家 川大智胜 空管自动化系统领域龙头 四创电子 民用雷达 整机及其配套设备的研制龙头 国睿科技 远程空管雷达 宗申动力 参股公司华安天诚主要负责开展空域评估理论技术研究及系统研发。 四川九洲 公司是通航监测技术ADS-B的唯一上市公司 海格通信 导航通信 维修培训 海特高新 航空器材维修；飞行员培训 中信海直 空中客车 直升机公司售后服务中心；飞行员培训 泰豪科技 参股公司华太航空从事民用航空器机载设备及附件维修 山河智能 公司拟收购加拿大支线飞机租赁 和维修公司AVMAX----------------------------------------------------------------------------------------------------------罗克尼：“成功的方法在于发现和改正自己的问题，把自己的弱点变成长处。”（浙南猫哥个人笔记）