你赚的是那些之前不到1.1卖出北车人的钱

那只能叫市值，不能说是你挣的钱，假设没有任何成交量的涨停，你的市值增大了，你并没有挣到钱，卖出了才算挣的钱

对的～

上一次复盘之后北车价格就没有意义了，因为定价权在南车。

那些人都不看看两者的收盘价………也是醉了

简单的逻辑被大家搞复杂了。
市值=股份数 x 股价
1. 股份数，明确了，为1.1x原始股份数
2. 股价，明确了，为南车停牌前价格
所以，市值不可能不变，除非北车停牌前价格刚好也等南车的1.1倍。
那么，大家的疑问就来了，既然股市是零和游戏，有人赚就有人亏，那么持有北车者多出来的8%的“盈利”从哪儿来？对此，我想说，其实南北车合并其实不是在“交易”，所以不是零和游戏，这些只能理解为“系统调整”。$中国北车(SH601299)$$中国南车(SH601766)$

持有100股北车，盈利为：
（29.98-10）*100=1998
中车以南车价格复牌，盈利为：
（29.45-10）*110=2139.5
盈利没有少，而是增加了

这和停牌前的盈利亏损有半毛钱关系？ 你的市值换股后比你停牌前多了8% 就这么简单 不要复杂化

那你停牌前的盈利或亏损去哪里了？

你说的没错，但按你的说法，10元买入北车并一直持有到停牌的人盈利去哪里了？40元买入的人亏损去哪儿了？