| 发布于: | 雪球 | 回复：5 | 喜欢：1 |
具体数据记不住了。但直升机整体的逻辑基本是这样。不管军机还是民机，基本上所有的活都是中直股份做的，民机的话总装就是中直下面的哈航和昌航，军机总装套的是哈飞和昌飞的通道，因为他们才有向军方销售的资格。参考中航西飞去年资产置换前后的比较，置入的西飞和陕飞主要赚的是销售收入一个点的过手利润，同比哈飞和昌飞也应该如此，按直升机去年整体200亿的销售也就是2亿净利润，再加上对中直股份权益增加的部分合并增加的净利润。以上就是中航科工收购中航直升机及哈飞昌飞新增的利润。没有你分析那么多，大概在3-4亿间。未来我还是判断中航直升机这个控股平台应该会被中航科工吸收合并掉。直升机资产形成哈飞和昌飞及中直股份下面的哈航和昌航，最终哈飞和哈航，昌飞和昌航也要合并，就像中航西飞吸收合并西飞，因为管理和财务税收等因素。