汽车和手机都是修罗场，巨头都不一定能生存，只有最顶尖的寡头可以立足。过去三十年世界范围内只有现代起亚一家新增内燃机车企实现了稳定的500万以上级销售量真正意义迈入寡头，但是消失或者重组的曾经的巨人不胜枚举。诺基亚倒下了，摩托罗拉，西蒙子，爱立信，日系，朗讯，黑莓倒下或者退出的手机巨头太多了。从智能机时代新进入而且站稳了的就苹果和小米两家。电动车这个汽车工业百年级别的新时代目前看就特斯拉和比亚迪现在初步具备了寡头的影子。在中美新型车企雨后春笋一样涌现，在传统巨头不断加速转型的时代。可能绝大多数的新车企能像曾经的黑莓一样，在手机的历史上留下自己特色的一比就已经是最好的结局了。Jeep这个越野车的创始人母公司克莱斯勒因为竞争激烈和法拉利的母公司菲亚特合并了，然后再次合并重组为stellantis集团，这样的例子比比解释，有点春秋战国时期的意思了。$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$