$比亚迪(SZ002594)$ 身在人工智能和信息科技领域的特别是技术领域的工作者，绝大多数应该理解短期L4，L5级别的自动驾驶短期，例如5年内，是实现不了的，起码现在的技术路线不可行，这不是简单堆算力，迭代算法能做到的。这个领域走在前列的不管是国外的Google，Tesla，还是国内的Baidu，Huawei，都做不到，也都逐渐表露出短期内高级辅助驾驶是可行的技术路线，降低驾驶负担，提高安全性是两个关键点。也就是所谓的智驾，就是完全的自定驾驶实现不了，高级的辅助驾驶起个好听点到名字＂智驾"。比亚迪在这个方面其实采用跟随策略，没有很激进的吹什么完全自动驾驶，现有的测试也展示了比亚迪N7等车型在智驾领域做的不差，紧紧咬住所谓的领先者华为，小鹏，特斯拉。只是在20万以下车型限于成本，目前在售车辆在这个方面没啥亮点。高级的高阶辅助驾驶，除了外部视觉感知，还有一个点就是车辆姿态控制。用传感器感受到的外界信息控制车辆姿态这是一个闭环。比亚迪在后者也就是车辆姿态控制领域，不是其它车企包括华为可以比的。云撵等电器机械控制是有技术门槛的，不是IT出生的信息公司所长。至于车机系统，就是个和内饰装修一样的没啥太大技术含量，但是主要看产品力的领域，理想这样的企业很擅长。说这些就是给那些都弄不清真正的自动驾驶和所谓的智驾的一位唱衰比亚迪的标题党。