$新能车ETF(SH515700)$ 新能源是发展的未来，一直都很看好，值得长期拥有。

中国新能源汽车销量占据全球60%的份额，出口数量到出口市场的不断扩大。
中国的新能源车物美价廉，具有全球竞争力，并且深受国外消费者喜爱。

长期看好新能源车赛道的投资价值。$新能车ETF(SH515700)$
去年来锂价受到短期因素影响持续下探，但中长期来看各地政府政策持续呵护，同时新能源车降价有望整体提振消费者购车欲望，需求边际有望明显改善。从2023年锂资源供需格局来看，整体仍是紧平衡态势。考虑到锂矿的开发受到政策、环保等多种不确定因素影响，将对锂价形成支撑，由此看好锂矿板块估值修复机会。
新能源汽车渗透率正在快速走过1-10%的时间窗口，未来几年新能源汽车依然会保持快速的增长，一方面优质企业的利润增长会带来机会，另一方面新的产品也会带来的新的供应链机会。目前，经过一个季度的调整后，我认为已经调整到位，新能源汽车行业长期市场空间巨大，行业的估值大幅回调，因此站在当前这个位置，新能源汽车的估值风险已得到充分释放。
基本面正在持续超预期，尤其是一季报新能源汽车产业链业绩，大部分符合了乐观的预期，也有不少的公司超出了乐观预期。同时，受益于碳中和政策的长期影响，新能源汽车产业趋势正在加强，所以当前是一个比较好的投资新能源汽车的时点。
阵痛是暂时的，需求是巨大的，我们拭目以待！

$新能车ETF(SH515700)$
我国全面实施新能源战略及碳达峰碳中和战略以来，受新能源汽车增长及能源结构革命的带动，新能源锂电池产业高速发展。但是，随着产业结构、规模、资源匹配等情况变化，发展性问题随之而来。
锂电池是以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用，随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
回顾2022年锂电在行业
2022年，锂电在新能源汽车领域以及风光储能、通信储能、家用储能等储能领域加快兴起并迎来增长窗口期，2022年全国新能源汽车动力电池装车量约295GWh，储能锂电累计装机增速超过130%。2022年全国锂电出口总额3426.5亿元，同比增长86.7%，为新能源高效开发利用和全球经济社会绿色低碳转型作出积极贡献。
据不完全统计，2022年仅电芯环节规划项目40余个，规划总产能超1.2TWh，规划投资4300亿元。上游产品价格高位震荡，锂电二阶材料价格反复冲高回落，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂(微粉级)2022年均价分别达48.1万元/吨、46.4万元/吨。锂电企业通过投资参股、签订长单、联合攻关等多种形式，加强产业链上下游合作。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国锂电池行业供需分析及发展前景研究报告》分析
随着国家政策的逐渐落地，以及未来锂电池生产技术提升、成本下降、新能源汽车及配套设施的普及度提高等，新能源汽车的动力电池需求将保持增长，从而推动锂电池行业整体市场规模的扩张。总体而言，锂离子电池凭着自身性能优势和快速下滑的价格，市场规模逐步扩大，而需求增长直接导致行业产能扩张、制造成本下降，又反过来刺激市场需求进一步提升，行业规模仍有继续扩大的空间。目前,我国动力锂电池行业的主要企业包括宁德时代、比亚迪、孚能科技、亿纬锂能、国轩高科、天津力神、中航锂电、北京国能、瑞普能源等。随着技术的不断发展，和市场不同层面的需要，电池企业需根据不同种类、不同特性的电池进行完善，配置应用到合理的场景，并不断的促进电池技术的迭代升级，推动电池行业稳健发展。
锂电池下游几大主要应用领域仍在快速增长，例如新能源汽车市场、储能市场等，受下游市场强劲需求带动，锂电池市场需求量未来几年也将会维持快速的增长势头，未来的扩产需求将主要来自国内外龙头电池厂商：绑定主流车企，下游需求明确;资金实力雄厚，抗压能力更强;技术研发领先，产线建设更快。
未来趋势
据有关调研数据显示,2022年中国储能锂电池全年出货量达到130GWh,同比增长170.8%,储能锂电池出货量规模再创新高。并且据GGII预计,到2023年,国内锂电池出货量将超1TWh,且十四五期间电力储能将是储能最大下游市场,到2025年,中国电力储能锂电池出货量接近300GWh。面对如此广大的市场,闻风而来的各路资本想要在储能领域占据一席之地也并不容易。越来越多的入局者必会造成激烈的竞争环境,从而引发加速淘汰。

$新能车ETF(SH515700)$ 
新能源是当下少数兼顾成长弹性和 “稳增长” 的板块，这让成长偏好者如何不爱它，稳增长下的 “新基建”，新能源长期需求可观且稳定，这在过去几年已经成为了市场的共识。在 “碳中和” 的巨大需求之下，汽车电气化驱动的新能源汽车，和绿色电能驱动的光伏，都获得了巨大的需求。
而在碳中和路线的基础上，2023 年宏观环境的 “稳增长” 需求，又为相关产业添砖加瓦，如果我们留意近期的 “稳增长” 促销费的相关政策，那么就无法忽视 “新能源车” 的高频亮相。 随着燃油车大幅降价促销等短期因素的影响逐渐消退，再加上电池技术的推陈出新和成本下降，新能源电池产业链二季度需求端将会出现明显的复苏，去库存也将进入尾声。
本轮行情得益于新能源行业的反弹，随着碳酸锂降价趋势延续，未来需求继续增长下，新能源板块的行情持续性较强。

$新能车ETF(SH515700)$ 
在全球2030碳中和的大背景下，未来我国新能源车出口会越来越强。呈现出欧、亚、非多点开花的多元化市场格局，市场空间更为巨大。
目前全球新能源汽车行业所处的产业生命周期阶段来看，中国市场已经进入优质供给与消费认知驱动的成长期，优质供给将驱动新能源汽车销量持续提升。@新能车ETF