从经营上讲：吉利这几年做的很好。是自主品牌崛起的代表，体制灵活，市场反应快。
文中有一个观点不太认同： 我们三条腿走路， 不会做偏门，我们有能力做好均衡发展。每个细分市场都要进去且做到领先位置。
每一个市场都想要，并且还要做到领先。这个思维与当年分品牌经营有异曲同工之意。现在好的几家国产品牌虽然这两年有一定积累和能力，但综合实力方面，技术，资源，口碑等与外国品牌尚有差距。整合现有资源集中做好一到两点更适合现在的局面。多处出击会消耗大量资源不说，精力分散，可能会让大好局面倒退，望三思…

另，经营策略不同，文中很多部分的语言似乎有所指向，有些针对性。完全不必要，自己做自己的就好，别被舆论的风潮所绑架。既然都意识到需要从外国品牌手里抢份额，尤其是高端份额，这是国内自主品牌的共同目标，所以大家一起努力，不要相互拆台。

"举个例子，大众速腾断轴事件，就是因为他们想抢占低端市场，需要降低成本，但方法不多，只能通过降低技术标准、减少配置、采购二三线零部件取代一线零部件的方法来实现，这会带来投诉等问题，对品牌产生负面影响，同时牺牲中高端产品的销售，所以并不成功。"
这话说得精髓!