站在中国的角度：运价涨，中国出口商品必然跟着涨，成本都转移到欧美国家，推高欧美CPI。
美国角度：运价高企，中国出口商品价格上涨，资本将寻求在美国或美洲生产的机会（制造业回归），同时配合高涨的大宗，挤压中国企业的利润和生存空间。
现在的现实是，由于疫情，中国以外的国家难以复工复产，制造业在美洲建厂业生产不了。但是如果疫情的影响减退，比如说特效药（辉瑞事件）、全民免疫（英国、新加披、俄罗斯等国已宣布放松疫情管控），那复工复产就要慢慢开始了，如果还维持这么高的运价，将严重影响我国的出口，那时候中国政府就会出手调控运价。有人说，运价是市场行为的反应，哈哈，这个市场不只有无形的手，关键时候有形的手就会出来管一管。这也是海控股价萎靡的原因之一，散户多、前期涨太多，都有一定原因吧。所以海控还能不能涨，本身业绩是没问题了，就的看中美博弈和疫情的进展了。