股市多动症患者 的讨论

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飞凡太尴尬了,先是乘用车的一块,后来独立运营,后来又合并回去。价格区间夹在荣威和智己之间,根本没有空间。整体价格都压的太低了,支撑不了3个品牌。不如把荣威和飞凡的部分合并走低价区间,智己走中价区间,想办法低价收购高合,趁着还有热度用上汽的技术加持一下,占领高价区间。

热门回复

比亚迪四个电机额定功率加起来没有智己两个电机高。。。

是得多狭隘才觉得跟华为合作就是好事?真想成为牛逼的企业就不可能跟华为这样的伙伴合作。

名爵出口不错,当初这笔买卖算是赚了。一个淘汰的名爵ZS一年出口20万台。名爵品牌一年也是80多万的销量,加上荣威和大通,自主品牌也是销量过百万的存在了。今年名爵自己估计就可以销量百万了。

不管哪一家的三电?在比亚迪面前都是班门弄斧!

嗯嗯,三电太牛逼了,飞凡一个月1000台

神踏马带着任务。。。真能加戏。上汽的三电技术可一点都不差。

问题是,上汽他自己干行吗?华为是带着任务下来去整合国企这些过剩产能的,你看看财报就知道这些整车国企产能过剩有多严重

名爵出口可以,但是在国内没有存在感!

一个垃圾能搞好什么品牌。还心高气傲不和华为合作,💩一样的

上汽集团一个品牌也没有搞好!