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$比亚迪(SZ002594)$ 国内汽车销量几个月都同比萎缩,比亚迪的插混大电池方案国外很难卖(因为电费贵,谁有病扛个几百公斤大电池到处跑),出海销量几个月不增长,比亚迪靠什么增长,继续窝里斗,继续吃长城,上汽广汽,一汽,吉利的份额吗?以后每个中国人都加比亚迪,不开比亚迪,不是中国人?估计有人喷我不爱国,我更看好奇瑞,而不是比亚迪,奇瑞走的路才尊重科学事物的客观规律,尹同耀不是王传福那种政策投机的赌徒。

精彩讨论

随缘-星辰大海06-14 10:43

恨比亚迪的多了,很多都死了,还有很多快要死了。
画小人没用。

东逝水j9006-14 11:38

你纯粹是个傻子,比亚迪上个月出口新能源3.7万,第二的特斯拉才1.7万,你数据也不看就放P。比亚迪海外几个工厂要么在建,要么刚交付产能爬坡,滚装船8艘才交付1艘,你懂什么是趋势吗?

无畏的增长将军06-14 10:29

日系德系一半的份额都是被比亚迪攻下来的,靠其他屁都没有。你收了多少黑钱?

随缘-星辰大海06-18 10:54

错!
是小人看不惯比亚迪得志!

巴拉昂的遗嘱06-14 11:11

啥也不懂,一派胡言,你觉得普通老百姓买车看重什么?是因为比亚迪吗?并不是!看重的不就是省钱省油,少保养,少修理,耐用,这才是王道。吹没有用,谁产品过硬,就认谁挺谁。还窝里斗?如果没有比亚迪,可能现在普通大众还在加价买广汽上汽的过时合资车。

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恨比亚迪的多了,很多都死了,还有很多快要死了。
画小人没用。

所以,为什么国外很难卖。依据啥

06-14 11:38

你纯粹是个傻子,比亚迪上个月出口新能源3.7万,第二的特斯拉才1.7万,你数据也不看就放P。比亚迪海外几个工厂要么在建,要么刚交付产能爬坡,滚装船8艘才交付1艘,你懂什么是趋势吗?

啥也不懂,一派胡言,你觉得普通老百姓买车看重什么?是因为比亚迪吗?并不是!看重的不就是省钱省油,少保养,少修理,耐用,这才是王道。吹没有用,谁产品过硬,就认谁挺谁。还窝里斗?如果没有比亚迪,可能现在普通大众还在加价买广汽上汽的过时合资车。

日系德系一半的份额都是被比亚迪攻下来的,靠其他屁都没有。你收了多少黑钱?

小二货呀,我给你普及一下。第一比亚迪的份额在增长,你所说的吉瑞吉利份额也在增长,比亚迪吃的不是国内的这些自有品牌,吃的是大众和日系三大妈的份额,他们的份额在急剧下跌。第2个呢,关于出口的那个事儿啊,已经有人给你普及过了,我就不说了。我现在要苦口婆心的劝你一句,傻就少说话,尽量别让别人知道。

你这知识盲区太多,我还得给你再普及一个。国内主流汽车70%左右是20万以下的车,也就是这种家用车。比亚迪目前在这个区间主要针对的是日系车和大众这类的合资企业。今年日系车和大众市场份额下降得非常快,比亚迪的增长也是大部分吃了他们的份额。你所同情的吉利,长城奇瑞也都是跟着比亚迪在喝汤的,他们的份额也在增长。说话之前吧,稍微下点功课就拉个屎的功夫,你都能增长一下学识,雪球上这些文章很多。你是不拉屎吗?还是都从嘴那边出来呀。学一学没坏处

06-14 15:16

奇瑞也是好样的,表达你的支持就表达,没有必要贬低别人抬高自己。你买奇瑞的车了吗?

06-14 10:09

新能源汽车未来就是光伏企业一样的下场

哈哈,懂了。你的意思是说,比亚迪现在应该要急流勇退,砍掉自己的一只手和脚,然后暖心地为其它品牌叫加油,还要递上一支矿泉水:没事,我等着你们,大家一起爬到终点去。
现在出口任重道远,国内不是更应该要砥兵砺伍,极致地优胜劣汰,亮出最锋利的宝剑好出去杀敌制胜吗?我相信上层一早就是这样想今天才出现国内这么卷的现实的吧?我们的国家什么时候会让一个如此重要的产业去“野蛮生长”,而不是时时刻刻在规划控制的?