汤诗语 的讨论

隐藏式门把锁并没啥实际意义，有人模拟过，也就增加千分之几的续航而已，百分之一都不到，为此牺牲安全性得不偿失。甚至，这可以导致一个疑问：做隐藏式门把手的车企，究竟把安全性排在第几位呢？

隐藏式门把手和手机曲面屏，一时瑜亮，华而不实

很专业[很赞]！掉电，或者异常应该自动弹开的，这个是电器的常识。

车门已经解锁了，只是那个隐藏是门把手没弹开，即使不弹开，隐藏式也可以从外侧打开，单独按压一侧就行了，只是很多人不清楚，这次是救援人员破窗后，从内测把手打开的车门

是的，用曲面屏手机时，我都换过两次屏幕了，现在是坚决不买曲面屏，因为曲面屏真的没有任何用。

门把手锁开合，控制还是比较复杂的，工控需要综合实时的速度、加速度等指标来完成信号的生成。不过有一点图中原文说“门把手控制器无法收到弹出信号”——故而无法自动弹出车把手，需要拉动车内机械把手开门——这应该是一个控制缺陷，在控制信号丢失，设定次数联系无应答且车辆极低速（包括静止）或控制器掉电且车辆极低速时，门把手应当解除锁止状态。

其实可以用纯机械的弹簧的，一旦高电平消失，弹簧即没了束缚，直接弹开，以此解锁。完全掉电都能自动解锁的，因为根本不需要用电。

双稳态吧，说是自动解锁的话会有车辆翻滚时人掉出去的风险，合理的设计是停止翻滚后自动解锁。最大的疑问还是低压线路有没有备份的问题，有备份线路的厂家可以趁机宣传一下自己，一千万元以下车型有低压备份线路最多的车一类的

这叫做继电器[捂脸]

我也真的很讨厌这个设计，安全性肯定是不如传统门把手，开门的手感也差一大截，相对于它省下的那一点点微乎其微的能源，这种设计就是舍本逐末