$比亚迪(SZ002594)$ 
集体“哑火”，日本车不吃香了，这就是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！就在今天，三大日系汽车集体公布实情，2023年前两月，丰田下滑12.2%、日产下滑41.4%，本田最惨，猛降45.2%，日系车究竟怎么了？
日系车的下滑，并不是从今年才开始的，而是从去年就已经初现端倪。2022年， 在中国市场新车卖了137万辆，看上去仍然不少，但已经下滑了12.1%，主要是因为东风本田，下滑了近20%。而丰田，是十年来首次在中国市场出现下降。日产2022年下滑了22.1%，已经是连续第四年下滑，要知道，这其中还包含了启辰和英菲尼迪。
数据显示，截止到2022年，所有日系车在中国的市场份额已不足20%，仅为18.7%。为何，曾风靡国内市场的日系汽车突然卖不动了？原因有三个，第一，日系车对新能源的偏见正拖累自身的发展。一直以来，日系汽车对新能源都颇有偏见，甚至丰田CEO多次公开表示对新能源的不认可。但其实，这就是固执己见不搞创新，只吃老本的后遗症。
第二，国产汽车早已不再是当年的水平。大家有没有发现，面对新能源，国产汽车并不是简单的油改电，而是全面开始自主研发。国产汽车的努力，也换来了回报。例如国产比亚迪，2022年竟然卖出了180多万辆，在刚刚过去的2月，又卖了近20万辆。一个国产汽车一个月能卖20万辆，这是以前只有丰田、本田、日产才敢想的数字。所以，我们承认在燃油时代的确落后了，但新能源时代，国产汽车确实走在了日系车前面。
第三，中国年轻人不再把日系乃至所有进口车当面子。以前，难以避免，很多年轻人都认为进口比国产好，倒不是实力水平，而是进口能带来一份额外的面子。汽车只是之一，还有手机，乃至穿的衣服鞋子。手机要用苹果三星，衣服要穿阿迪耐克，一度成为当年年轻人的标配。数据显示，过去一年，华为小米在京东迎来倍数级增长。安踏鸿星尔克波司登等国产在唯品会迎来翻倍猛增，而且很大一部分正是来自90后年轻人。关键的是，现在京东唯品会这些中国企业也开始主动拿出实际行动，推动更多国产企业走向台前。
所以，日系汽车的“哑火”并不意外，它们对过去燃油的固执己见正拖累自身的发展。当然，丰田、本田、日产也发现了势头不妙，开始用很多方式挽回市场，但它们还是忽视了，如今的国产汽车已今非昔比，如今中国年轻人的心态也变了。日系车的遭遇揭开了一个事实，面对不断变化的市场，固守过去的优势，不想着如何创新，只会被时代的尘埃掩埋！