我看国内的货币化程度也在逐步提高，这样国内4kw日均订单有一定可能是未来2-3年didi的天花板了。 对didi来说应该是货币化的比例逐步提高，对海外业务提供弹药。海外之前也思考过，打车这个我觉得didi海外很难做到和国内一样的订单量，基本这个市场先进者已经占据优势了，就像didi国内一样的优势。didi的优势不用多说，至少国内看不到对手，不瞎折腾应该还好。不过Q1财报好像又投资了50多亿，一小部分买国债，剩下的不知道干啥了。
你要是考虑从人均gdp从1.3万美元提升到2-3万美元这个角度讲，以滴滴的地位，那倒是也还行
uber全球才2700万，滴滴海外都已经800万多了，国内是3000多万，海外是要把uber的也抢过来?
uber在巴西遇到了挫折，滴滴干赢了它
看长
国内连续6个季度CPI为负，ASP和订单量没法指望了。
墨西哥早第一了，南美现在是滴滴天下，一个东南亚的grab都估值多少了
嗯