几年前的判断现在已经逐步兑现了，车子总归还是车子，特斯拉也不能免俗。纯电的空间基本也就是这样了，混动还是符合客观规律，最终会打政策的脸。
还有人工智能和固态电池下半场，中场刚刚到就开始出清了，又是重资产投资，干这行太难。
小鹏最终可能是并入大众，蔚来多半直接挂，换电烂摊子谁愿意接？
纯电靠一二线城市的市场还是能存活的，三线城市主打女性使用的代步小车也适合纯电，当然混动的适用面还是更大一些。
混得好的是不是理想吉利比亚迪，可能将来加上小米，其他的都要凉。
四个轮子一直都是充分竞争的行业 车好不好还是得经过时间的检验