中国外运，确实长期优秀，很长期下来，持续稳定盈利，没啥大的波动，分红更加持续稳定增长——堪比煤炭，而而同属交运行业的海控，大起大落，海控的未来或努力方向，大概就是外运这个样子，当然避免周期大幅起落之后的海控，盈利能力可能更强一些。
中外运做的货代生意，还是没啥壁垒或高附加价值的，也没有海控集运那么大幅放大全球贸易周期的剧烈波动。另外，中外运敦豪，可能是优质业务。
中外运还可以与港口业务比较，总体而言，比稳定盈利的港口业务可能更有成长性一点。
招商旗下，确实优秀资产很多，银行、蛇口、轮船、南油，以及轮船剥离出来的集运，还有这个外运。
$XD中远海(SH601919)$
$中国外运(SH601598)$

公司有个问题，是内需不行，政府补贴变得难了，而且大客户开始变得价格敏感。球友能帮我心理按摩一下嘛？迟迟不敢入

外运是垄断性的靠运营规模的标的，这种公司在经济复苏周期都是最先反弹的。毛利这个问题还是运输链参与环节太短了，现在在争取拉长，如果能实现，利润后续不得了

H股一共是20亿股多一些，最高回购不超过10%，那就是最高回购2亿股（最多8亿港币吧），并注销。以后H股只有18亿股了，总股本变成70亿股。

小目标，站上6元哈。

等待砸出天坑