一、动力电池产量：
10月，我国动力电池产量62.8GWh，同增150%，环增6%。其中三元24.2GWh，占比38.6%，同增163%，环增0.2%；铁锂38.6GWh，占比61.4%，同增143%，环增11%。
1-10月，累计产量425.9GWh，同增166.5%。其中三元171.4GWh，占比40.2%，同增137.9%；铁锂254.2GWh，占比59.7%，同增190.4%。
二、装车量：
10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同增98%，环降3.5%。其中三元10.8GWh，占比35.4%，同增55%，环降3.5%；铁锂19.7GWh，占比64.4%，同增133.2%，环降3.6%。
1-10月，累计装车量224.2GWh, 同增108.7%。其中三元88.0GWh,占比39.2%，同增62.8%；铁锂136.0GWh,占比60.6%，同增155.6%，呈现快速增长发展势头。
三、点评：
装车量有小幅下滑，但是产量还是环比增加，主要是储能需求支撑销量，这也就是为什么10月汽车销量一般，但是，锂矿的价格还在增加，相对于整个市场来说，储能的需求，完全托起了10月份动力电池的下滑。
10月份国内储能招标需求20GWh左右，相对于装车量环比3.5%的下滑，并没有什么影响。
四、锂电池全年预测：
注意：以下估计不包括消费电池
全年国内动力电池的产量估计580GWh，同比增长164%左右；装车量估计300GWh，同比增长94%左右；
产量的增速超过装车量的增速，主要是储能电池的高速增长和出口的大幅增长。
宁德时代的产量估计290到300GWh，装车量大概140到145GWh；
海外装车量大概200GWh，同比增长40%左右；
全球装车量大概500GWh，同比增长约68%左右。
全球产量大概730GWh，增长约100%，其中储能电池估计130GWh以上。
五、锂电池明年预测
注意：以下估计不包括消费电池。
国内装车量估计400GWh+，增速在30到50%之间；
海外装车量估计300GWh，增速50%左右；
合计全球装车量估计700GWh，增速40%左右。
国内产量估计750到850GWh，增速30%到50%之间，要看储能和出口。
全球产量估计会接近1TWh，增长30%到40%，锂电池进入TWh阶段。储能电池估计200到300GWh，处于高速增长期，储能电池有望占到30%的比例。
宁德时代估计400到450GWh之间，增速跟上面都差不多。
今年锂电池的增速是100%，明年确实增速会降到30%到50%，不可能每年都是翻倍的增长；所以，锂电池估值会回归到一个合理的水平。