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$汇川技术(SZ300124)$ 电机、电机控制器供应商都面临几个课题(1)大客户全都要自己搞电机、电机控制器,上汽有华域和联合电子,长城有蜂巢动力,广汽自建电驱厂,吉利有无锡星驱,那以后汇川联合动力的产品能卖给谁呢?只能接一些小订单,卖给整车销量一般、研发实力一般的小车企或商用车企了。不过也有可能大客户的电机控制器成本不一定做得比汇川低,这可能是汇川联合动力生存下去的机会。(2)竞争越来越激烈,搞光伏逆变器的$阳光电源(SZ300274)$ 也在搞汽车电机控制器了,英博尔、合普等等,毛利率可能会越来越低。

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冰冰小美2022-10-25 14:08

这就是垄断,不符合国家专精特精的定位。比亚迪迟早出事。

烈焰战车2022-10-16 19:19

整车厂全路自己搞得了,你这个逻辑还需要啥配件厂啊

pandre2022-10-16 13:20

确实是这样,已经好几个主机厂在布局电池了

培养自己的交易规则2022-10-16 09:50

按你这个理论,那电池也要自己搞了

我有一个大金毛2022-10-15 20:00

总觉得汇川这个业务有点尴尬

AFQ76782022-10-15 19:53

后期配套成熟,就是辛苦钱

老周不开快车2022-10-15 18:50

为什么整车厂要自己搞研发呢?第一,整车厂负责新能源动力系统的领导有两个选择,从汇川买,或者自己搞研发,从汇川买的话,领导只需要一两百下属就能搞定了,而且成了是汇川的功劳、败了领导要背锅,而自己搞研发,领导可以拉起上千人的队伍,宣传自主掌控核心科技,地位蹭蹭上升。第二,是为了跟比亚迪竞争,如果大家都从供应商那里采购,让汇川等供应商赚个10%的利润,那整车厂也可以不自己搞,但是比亚迪自己搞了,别的整车厂如果不自己搞、那就很难跟比亚迪竞争