“一成首付弹个车”。
想必很多人在电梯广告或者视频广告都有听过这样一句洗脑广告。通常，在消费者的认知中，“首付”表示支付一定的首期款项比例购买某一大件产品，小到家电，数码产品，大到汽车、房子等产品。
但对于弹个车来说，“首付”只是付首期的租金，“弹个车”也非“买个车”，而可能是“租个车”。
这个认知的差异，让弹个车陷入了数千人的维权风波。
近日，证券时报报道，有3000多名车主组成维权群，表示弹个车消费欺诈，有些车主将弹个车告上了法庭。
买车变租车
受低首付，低利息的诱惑，不少的消费者都在这个宣称"一成首付"的"弹个车"平台买了车。
在裁判文书网，有这样一个案例，2018年4月，李某通过弹个车天猫旗舰店购买了一辆本田雅阁，厂商指导价23.98万元，约定方案为“先用12个月，首付4.79万，月供2398元”；
李某在购车一年后，发现自己不是所购车辆所有权人，而是车辆承租人，也就是花了一年的租金+首付租，也就是大概花了76000元，租了一年的雅阁。
这让李某怎么都不能忍受，花这么钱租个车，那还不如打个车。
于是李某告了弹个车的运营主体，理由是弹个车欺诈销售，也就是在销售过程中，弹个车没有说清楚是租赁关系，而不是购买关系。
实际上，此前在嗨牛财经的报道中《揭黑！一成首付弹个车？买车变租车，买家直呼被骗，像套路贷》，弹个车在销售话术里，为用户强调“低首付”以及利用支付宝和天猫品牌作为背书，促进用户下单，同时在销售时候也避免说“租”的字眼。
这种情况在维权群里比比皆是，这些车主怎么也想不明白，付个首付买个车，怎么变成了租车。
租车一年，车还被拖走
更让有些车主气愤的是，租了一年的车，车还被拖走了。
2018年6月，李超于弹个车天猫旗舰店以“先用12月，首付7.99万，月供4598元共12期租了一辆福特野马。一年后，李超有三个选择：
尾款购车，一次性付清30.65万（可分期）。退车，需按厂商指导价（39.98万）的8%，大概3.19万的违约金。续租1年，每月租金11235元。很明显，李超本意是想一年后分期付清尾款买下车的，他选择了以30.65万元一次性支付车辆尾款的方案，并申请分36期支付。
不过，超出李超预期的是，一年后，也就是2019年6月，李超被告知36期分期付尾款的审核未通过。
“一次性买断根本没这么多钱；如果选择退车，需要支付巨额的退车违约金（注：李超的约定如果提前终止需要支付厂商指导价的8%）、违章保证金等费用，并且已支付的款项概不退还。”李超表示
弹个车当时给了另一个方案，即续租一年。
李超算了一笔账：
若是一次性买断，他在这款车上累计将支出44.75万元。若是分期支付尾款（通过贷款审核的情况下），共支出52.35万。若是续租一年再分期支付尾款，共支出53.08万。而这辆车的厂商指导价为39.98万。
李超续租了一年，意外的是在续租期间，2019月10月18日，因为租金逾期了18天，弹个车把他的车收走了，并发给李超一份车易拍二手车检测报告，告知该车被检测为事故车，按照提前拍卖方案，李超需要支付10.999万元。
花了1年多时间租车，车没买成被拖走，还要再支付10.999万赔偿，一气之下，他走上了维权之路。
融资租赁的风险
弹个车实际上是融资租赁性质，即人们口中的“以租代购”，先租后买的购车模式，让不少存款不多的年轻人可以提前享受有车生活。
问题在于不少人分不清以租代购到底是买车还是租车，从维权群以及裁判文书网的案例来看，更多人表示弹个车有意为之，误导销售。
那到底什么是以租代购的融资租赁模式？
选择融资租赁购车方式的车主被称为承租人、融资租赁方（即弹个车之类的平台）被称为租赁方。承租人定期向租赁方支付租金以获得汽车的使用权，当约定租赁期满，承租人可选择支付合同中约定的价格买下汽车，也可以直接选择退回汽车。一图以蔽之：
有律师表示，该模式对于消费者来说，有一定风险，一是消费者如果不能依约支付租金，将可能导致违约，需要承担违约责任，弹个车就可以按照合同收回车辆；二是涉及车辆过户的风险。使用权和所有权是分离的，若弹个车不配合办理过户手续，将可能导致消费者权益受到侵害。
7月8日晚间，弹个车在微博发布声明对用户维权一事进行回应。
弹个车声明表示:
公司在用户下单前后会采取多项措施保证用户知情权。弹个车产品信审过程由大搜车和合作机构共同完成，贷款分期与租车分期费用没有差别。其他报道中所提到的涉毒内容，公安机关认定与弹个车无关。全国各地社区店由经销商负责，弹个车与经销商属于合作推广关系。弹个车要如何收尾？
弹个车算是以租代购模式红利的得益者。凭借着“1成首付，先租后买”的融资租赁模式快速在汽车融资租赁行业站住脚跟。弹个车之所以能得以快速发展到今天，和其创始人也有着密不可分的联系。
公开信息显示，弹个车为北京搜车网科技有限公司旗下产品，天眼查数据显示，该公司实际控制人为姚俊红，持股比例为78.1542%。
姚军红此前曾是神州租车执行副总裁，曾参与到神州租车的美股IPO进程中。
和神州租车打法类似，在弹个车发展初期，就确定了广铺门店、线下扩张的打法。仅用3年时间，弹个车在全国的门店数量从0直接飙升到了5000多家。
虽然这种打法提升了用户的品牌感知，但用户对于融资租赁的方式可能并不熟悉，弹个车或许未真正去填补这个认知的差异，导致与消费者的矛盾不断积累，在这个时候爆发。
早在去年，有部分媒体报道反映弹个车存在的销售问题，是弹个车视而不见还是有意为之？
目前，用户的怨气一波爆发出来，弹个车在后续又要如何面对可能才是最重要的。