回复@行业基本面拐点: 交通物流是市场经济命脉，要保通保畅并强化支持。
一是保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止“层层加码”“一刀切”。
二是在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。
三是第四季度政府定价货物港务费降低20%。

$宁波港(SH601018)$ $上港集团(SH600018)$ $宁沪高速(SH600377)$//@行业基本面拐点:回复@行业基本面拐点:《关于减并港口收费等有关事项的通知》
$宁波港(SH601018)$ $盐田港(SZ000088)$ $厦门港务(SZ000905)$

减并港口经营服务性收费项目
取消港口设施保安费的政府定价，将其纳入港口作业包干费作为子项，该子项收费标准不得高于原收费标准。
定向降低引航(移泊)费收费标准
调整引航(移泊)费计费结构，分类降低以下港口的航行国际航线船舶的引航(移泊)费基准费率，具体如下：
深圳港、湄洲湾港、日照港、锦州港，降低引航(移泊)费基准费率15%，即按《港口收费计费办法》中表5(航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号1(A)规定费率的85%计收；引航距离在10海里及以内，且引领船舶超过120000净吨的引航费按41650元计收。
上海港、宁波舟山港、大连港、唐山港、青岛港、连云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黄骅港、烟台港、厦门港、泉州港，降低引航(移泊)费基准费率10%，即按《港口收费计费办法》中表5(航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号1(A)规定费率的90%计收；引航距离在10海里及以内，且引领船舶超过120000净吨的引航费按44100元计收。其中上海港在2023年12月31日前按降低引航(移泊)费基准费率5%执行，2024年1月1日按降低10%执行。
完善拖轮费收费政策
进出长江干线港口的150米及以下中国籍船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。
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