2021年度，新日股份公司因直销业务出现较大缺口、市场竞争激烈、加大资源投入等原因，导致公司2021年度业绩出现下滑，详情请阅公司发布的《2021年年度业绩预减公告》（公告编号：2022-003）。但今年以来，公司生产经营情况平稳，公司电动两轮车产品的产销量较去年同期稳步上升。截至2022年3月14日，公司已接受但尚未发货的订单合计为89,078辆电动两轮车。
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2021年度，新日股份公司因直销业务出现较大缺口、市场竞争激烈、加大资源投入等原因，导致公司2021年度业绩出现下滑，详情请阅公司发布的《2021年年度业绩预减公告》（公告编号：2022-003）。但今年以来，公司生产经营情况平稳，公司电动两轮车产品的产销量较去年同期稳步上升。截至2022年3月14日，公司已接受但尚未发货的订单合计为89,078辆电动两轮车。
2022年到2025年期间，两轮电动车预计会产生1.11亿辆替换需求。一般而言，一辆两轮电动车的使用寿命是5年。
“随着《新国标》等行业执行标准的施行，资质不足的中小企业陆续清退，两轮电动车行业发展也从依赖‘价格战’转变为重点提升品牌与产品的高端化价值，这使得行业发展的活力强劲。”一方面单车净利润水平得到进一步的提升空间，另一方面头部企业也在适应政策要求与用户需求，助推后续的业绩和估值，有着较为可观的增长空间。”
事实上，走过野蛮生长期和无序竞争期，“智能化”与“网联化”的风已经吹向电动两轮车行业。目前，大部分电动两轮车已实现NFC刷卡解锁、GPS/GPRS定位、手机互联、智能语音等功能。
$新日股份(SH603787)$ $爱玛科技(SH603529)$ $雅迪控股(01585)$
中国两轮电动车的品牌出海之路，要走得更早，跑得更快，也赚得更多：
2020年趁势起飞，出口量达1794.06万辆；
2021年增势更猛，整车出口2290.0万辆；
2022年火热继续，前7个月中国两轮电动车出口额达206.3亿元人民币，有公司表示：半年就把一年的量给卖完了，这就意味着全年销售量可能要翻倍。
天津：超标电动车过渡期延长至2024年5月8日。
江苏：超标电动车过渡期截止日期为2024年4月15日。
浙江：白色临时车牌或未满七年的备案非标车过渡期截止日期为2022年12月31日，期满后禁止上路。
山东：超标电动车过渡期截止日期为2022年12月31日。
湖南：超标电动车过渡期截止日期为2023年3月1日。
云南：自2019年4月15日起过渡期为4年，截止到2023年4月15日过渡期满，超标电动自行车不得上道路行驶。
陕西：超标电动车过渡期延长3年，通告生效日期为2022年7月1日，过渡期延长日期至2025年6月30日。
$新日股份(SH603787)$ $爱玛科技(SH603529)$ $雅迪控股(01585)$
1、受共享出行投放节奏变化影响，公司直销业务规模与去年同期相比，出现较大缺口。 2、2021年市场竞争环境越发激烈，在公司生产能力、供应能力未发生重大变化的情况下，为了扩大传统经销渠道的销量，公司在市场宣传、新品投放、技术研发、渠道拓展等方面加大了资源投入，导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。