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电动机效率比内燃机高的多

热门回复

哪怕是纯煤电,发电锅炉的效率也不是内燃机能碰瓷的

2023-12-19 08:52

丰田拥有70%以上的氢能电动车专利,所以他们希望全世界都用氢能,他们的能源链条是这样的:1煤炭发电-2电解水制氢-3新建管道或危化车运氢-4加氢站存氢并加氢到汽车储氢罐,氢制电-5电能推动电机,电机驱动车辆运行。而电动汽车是这样的:1煤炭发电-4成熟电网送电-充电站变电供电给汽车电池-5电能推动电机运行。
由此可见氢燃料电动车比纯电动车多了两步,是电制氢-车载氢制电-推动电机的方式,比纯电动车的车载电-驱电机的链条更复杂,而更重要的是:运氢属危化品管理范畴,存储氢气的地方是一个隐性炸弹。这么说吧,纯电动车严重电池事故是烧一辆车或蔓延到周围,氢燃料电动汽车严重氢气罐出问题就不是起火了,是爆炸,是肯定炸飞一小片地方的。

2023-12-18 21:31

电是内燃机的二次转换啊,绝大多数电是。电动机就算做到100%转换也不行

2023-12-18 22:16

发电厂那机器不叫内燃机,丢脸还嫌地方不够大是吧

2023-12-19 09:58

普及一下科普,先进超超临界电厂热效率已经可以达到50%了,可以做到每瓦0.27kg标准煤

汽油的能量密度比电池高得多

2023-12-18 21:54

水电核电光伏被你吃了吗?还有DMI等等混动馈电节能是不争的事实吧?

2023-12-19 12:47

不是电解水,一般用工业副产品灰氢

汽油机能到三十多,柴油机能到四十多,煤电看来优势也没大多少啊。