上汽集团董事长陈虹表示，受疫情、缺芯等影响，汽车产业链供应链安全稳定面临严峻挑战，尤其是电池上游原材料大幅涨价更令人不安。“在一年左右的时间，缺芯等困扰碳酸锂价格暴涨将近10倍，整车厂等价值链中下游企业都在为上游矿主打工，承受巨大成本压力。”他的观点与广汽集团董事长曾庆洪不谋而合，此前后者曾公开抱怨，“动力电池成本已经占到汽车的40-50%，甚至60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”