送外卖、运血液、地质勘测……无人机应用场景不断外延。
然而在最近一段时间的A股市场上，这些方面被一个热词所涵盖，那就是——低空经济。
不仅仅是无人机，低空经济是以1000米或3000米以下空域为依托，涉及无人机、无人驾驶航空器、飞行汽车等多个方面，涵盖空中通勤、物流、旅游、城市管理等多个领域及经济应用场景。
今年低空经济首次写入政府工作报告。工业和信息化部等四部门日前联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。
工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。预计到2026年，中国低空经济规模有望突破万亿元。截至2024年2月，中国低空经济领域共有企业超5.7万家，从成立时间看近五年新成立的企业数达到近2.1万家，近十年成立的企业数占比接近80%。
你认为在二季度的投资中，低空经济会成为A股的投资主线嘛？
$建新股份(SZ300107)$ $长源东谷(SH603950)$ $宗申动力(SZ001696)$
#低空经济概念股再度走强# #固态电池概念持续发酵# #低空经济 #
@今日话题 @雪球创作者中心 @雪球投资研究部 @雪球基金 @雪球活动 @雪球
全部讨论
张山兄，我是这么认为低空经济热度高涨，剑指万亿市场 “低空经济”是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 现在大热既有炒作行为，但国家政策的支持力度强大，也是真的长期推动我国科技进步和科技创新发展，可以逢低买进，长期持有策略@张山投资笔记
关于低空经济我是这么想的， 低空经济热度高涨，剑指万亿市场 “低空经济”是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 做主线，特点要鲜明，具有稀缺性，比如低空经济里面的有些个股，短短一个多月股价翻了三倍，我止盈的比较早！一只就属于我说的主线，特点鲜明，稀缺性，低空管控业务量排到了全国第一位，去年做过一波，加这一次做过两波，对于风口股票投资者要把一些标准放低 ，比如市盈率方面，如果你按照高分红等一些价值股的市盈率投资法来选到这类股票的可能性几乎为零，那些低市盈率的不怎么涨，股价被大幅拉升的反而为那些高市盈率甚至亏损的股票，因为资本炒作的为预期，尤其在牛市行情中资本看重的更多为概念、风口、预期 ，炒作的想象力，真正有业绩的时候股价一般都到了高位了，然后高位震荡挤泡沫价值回归@张山投资笔记
看好低空经济的长期投资机会。低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。低空经济协同创新空间巨大，跨界融合将迎来新机遇，我国在电动汽车、动力电池、轨道交通等领域的技术积累和技术优势，也为相关产品研制提供技术支撑。
低空经济也是近期市场内的一个热点之一。
低空经济具有巨大的市场潜力，有助于推动经济转型升级。
个人非常看好低空经济未来发展，低空经济是以1000米或3000米以下空域为依托，涉及无人机、无人驾驶航空器、飞行汽车等多个方面，涵盖空中通勤、物流、旅游、城市管理等多个领域及经济应用场景。无人机制造和运营成本相对较低，适合大规模应用，无人机可在各种复杂环境下作业，如山区、森林、城市等，无人机制造成本低，不会造成人员伤亡，无人机可快速完成任务，提高作业效率。@张山投资笔记
在二季度的投资中，低空经济大概率会成为A股的投资主线：通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。$建新股份(SZ300107)$ $长源东谷(SH603950)$ $宗申动力(SZ001696)$
我认为在二季度的投资中，低空经济会成为A股的投资主线！
低空经济呈现“链长面广”。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。低空经济产业链涉及要素众多，上游产业主要集中在飞行器生产制造领域，中游产业集聚在低空飞行服务运营，下游产业涵盖了各类低空活动。低空经济辐射范围涉及到制造、物流、旅游、农业、应急、勘探等诸多领域，其更大规模的发展，还能够激发新材料、新基建、电池存储、装备智造、服务运营等上中下游全产业链的升级潜力，未来在全社会的应用市场非常广阔。
低空经济管控日趋规范。近年来，国家和各省市政策日益加大了对推进低空经济产业发展的力度和深度。2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划钢要》 首次将“低空经济”写入国家层面规划，提出要发展交通运输“平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。2022年12月，由中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要(2022—2035年)》提出，加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态，释放“通用航空”消费潜力。2024年1月，国务院、中央军委颁布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(以下简称《条例》）正式施行。连续三个“纲要”“条例”相继颁布，意味着我国低空经济将进入“有法可依”的规范化发展新阶段。