前一阵有个笑话，说是某女子多年考驾照不过，最后被校长劝退，校长还要请她吃饭。
而在德国，考驾照仅有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。通过测试后还有两次考试机会。若没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。
我做一个大胆的推测，80%的散户离开学校后，考驾照是最后一次认真系统地学习东西。
据说全国有2.8亿人有驾驶执照，而汽车保有总量在1.5亿左右。这个数据和全国有效证券账户数值极其接近，到4月底，这个数据在1.6亿左右。
考驾照很多人就觉得难了，考到驾照的有很大部分也是马路杀手。《机动车驾驶员交通违章记分办法》第二十二条规定：机动车驾驶员连续十个记分周期内无交通违章记分的， 二十年内免审验和换证。
十年无违章，对照股市，大抵就是“七亏两平一赚”中赚的这位了。

如何能十年无违章？有一种办法肯定可以做到：十年不开车！一如想不在证券市场亏钱，最好的办法是不入市（这句话时新韭菜最不爱看的）。
除此以外想要十年不违章，必然要驾驶技术过硬、驾驶过程心态谨慎有风险意识、不开斗气车不疲劳驾驶。
那这些对照股市是什么呢？
最近我遇到很多私信问我问题的：有问融资怎么在软件上操作的、有问为什么自己不能买一支股票的（没有开通创业板）、有问五档即成剩撤是什么意思的、甚至有问9:15为什么不能买股票的。这和开车不会打火、分不清油门和刹车有什么区别？

二级市场看起来是一个充满机会的地方，而且没有门槛。有个千儿八百的有张身份证就可以进来玩。
而这个貌似平等的市场里，其实是非常不平等的。骨灰级玩家的资金实力、经验、信息流优势是一般散户无法比拟的。
这种落差就好像：teenage的小屁孩开着卡丁车PK驾驶野马的达喀尔拉力赛选手。
至于有一些认为只要跟定了谁的“大格局”就可以刀*不入保证赚钱的韭菜，我只能说
“我爸是肖钢”在这个市场都不好使。

所以，想存活于这个市场，并且盈利于这个市场。入市准备和循序渐进是非常重要的。例如进行一些基础知识的学习（驾校理论学习---科目一）；进行模拟盘验证与自我修正（科目二）；小资金实盘有边界参与（科目三）；以资产配置为目的的适当比例财产投入（头一年的实*期）；
经历这些阶段后，成为一个不亏的投资者（前30%），再放大资金和精力投入。


二级市场是一个宽进严出的所在，一茬又一茬的韭菜在赚钱效应驱动下扑进来，最后多数亏着钱出去。如果让我说心里话，那么我会说：如果你没有打算严谨地、长久地参与，没有打算系统地、认真地学习掌握这个市场的规则。那么请你趁着现在还没有亏钱，或者只亏了很少的钱，立刻离开。

这是一所毕业率只有10%的学校，没打算认真学的。请不要随便交学费。

其它韭菜文传送门：网页链接