华北高速最近一波八连板，成为市场璀璨的明星股。刺客第五板打开，买入约700万： 第六、第七板确认加仓，第八板担心特停落袋为安，锁定约300万利润。 市场6月下旬以来一直弱势，白马调整，题材乏力，成交量萎靡。市场低迷之下，为何刺客在高位第5板接盘华北高速。 这是因为华北高速三板的时候引起了刺客的注意（为何第一板没注意？刺客这种宁愿把有限的生命投入到无限的撩妹事业当中的选手，很少有时间去研究海量的公告），因为当时的市场，涨停板都是稀缺动物，二板更是绝迹，华北高速大封单筹码稳定，三板鹤立鸡群。 作为市场派选手，可以不去研究公告，可以少去调研公司，但一定不能忽略市场信号。阅读市场、理解市场是我们的立身之本。而雪球一大波的公募私募是研究公司、忽略市场。他们有钱任性，we have to make a living by the market. 研究之下，华北高速可能存在重大投机机遇。这不是信口开河。市场派选手不会像雪球某些研究员，基于公司基本面、国家政策、国际形势、世界发展等巴拉巴拉，精美图表一堆一堆，然后说是重大机会，实战型选手一切基于市场。 其一，参考市场历史：当年的TCL集团吸收合并TCL通讯，开创暴利先河；后有上港集团吸收合并上港集箱，也是暴利；申银万国吸收合并宏源证券，宏源证券连拉6板，合并后再涨一波；再说，就算你研究收集这些资料不行，南北车合并总有印象吧。 其二，市场对手盘分析：这么高的位置重仓介入，必须考虑市场博弈的交易主体。K线可以看出，持筹者主要是原有中线资金（机构为主）、内幕消息潜伏盘（停牌前明显放量），对市场理解不透彻的机构、内幕消息盘急切落袋为安，这就存在了一字打开后续继续上行的空间。 注意，真正有空间的票，才能去接机构、内幕潜伏盘，大部分需要回避。 其三，个股基本面分析：华北高速换股价5.69/股，招商公路发行价8.18/股，换股比例为1/0.6956。如果按照新股上市规则，按照新股上市规则，第一天上市涨幅为44%，那么对应的招商公路的价格为11.78元，对应华北高速价格8.19元。现在的价格，对应新股上市第三个涨停板的价格。 如果按照上市首日涨跌幅900%规则，8块的价格，按照市场喜欢炒低价的尿性，也很容易炒作上去。何况现在有炒作行业龙头、二线蓝筹的风口。招商公路作为现金奶牛、国内公路龙头老大，也可能被市场炒作一把。 题材稀缺，也可能像刺客以前操作过的四川双马、三江购物一样，走出牛股行情。 其四，操作历程： 第一天开板，先顶了700万，看要开板，在市场低迷的背景下，想找个更低的价格介入，没想到迅速被大资金扫板抢筹回封。自己当时看到貌似杀不下来，就填涨停价抢，收盘差几千手成交，如图。（运气也差了点，这次大宗交易的接盘方也非常懂市场，那么多货，都没有急于出手砸掉） 第二天，确认加仓。低位8.05委托了2000手，只成交了1000多手就上去了，涨停继续加仓。 第三天，走势和预期相符，市场整体也在转好，涨停加满。 第四天，担心证监会出手特停，大部分减仓，落袋为安。上午二封再开时出了一半7982手。下午封板再开始时出掉剩下大部分仓位。放一张委托单，供对照L2印证。 微信公众号“著名刺客”中有每日市场复盘，记录了这次华北高速的操作，雪球看官可前往查看。 其五，操作反思：第一天小农思想，没有打满仓位，第二天低位加仓没有一路追买。谨慎计划，大胆交易。