那现在没关系,后面要发生关系,不是更震撼?我是这个意思,明白吧?就像当初的小康,但是你确定能赌到?
一个纯电超豪华轿车的市场空间怎么和suv比?很关键的能不能起来未知数,极狐结果没看到?总之为自己的钱负责吧。
理由:1、赛力斯的预期都基本兑现了,后面想象力如何?
2、赛力斯目前1300亿,要再卖多少车才可以3000亿,做到这个难度相对北汽达到700亿,谁更容易?
3、北汽目前是在历史底部附近,这个也是实实在在的优势!$北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$
那现在没关系,后面要发生关系,不是更震撼?我是这个意思,明白吧?就像当初的小康,但是你确定能赌到?
一个纯电超豪华轿车的市场空间怎么和suv比?很关键的能不能起来未知数,极狐结果没看到?总之为自己的钱负责吧。
你的认知有问题,余总无所不能,其实也不对,主要还是产品力,是团队的力量。m7老款死掉,余总不挺么?余总是结果的体现,而不是原因,当然也是一个天然的推广ip。
但绝对不是余总给谁站队谁就火爆,这个不是必然关系,必然关系是华为团队的研发能力赋能,体现出来遥遥领先的黑科技。
看看赋能最彻底的是谁?这个重要,要我看,其它几个界也就是打打配合而已。真正打造的头部最后也只有一个,我猜还是问界。天时地利人和,无他。
产品实力当然要有,但是没有渠道的产品也未必可以牛起来。得渠道者得天下!
现在成了,你说什么都是对的,因为你很多想法都会先入为主!!!
其实,汽车真不是一个好生意!