回复@tnttt: 磷酸铁锂低温和重注定了他只能用在低端车的，因为国内车企打价格战才一直用这款电池。芳纶隔膜高安全性就注定了他在跑车和飞行器上的应用优势。而且固态电池比芳纶隔膜电池成本高你知道不？这个是需要好几年的时间才能填平的，而且还不一定填平，固态电池产业链完善至少得5年时间，完全使用在车也得几年时间，不要看几篇文章就以为自己很懂，建议你深入这个行业去工作或者研究//@tnttt:回复@Wisdom522:自己不专业吧？半固态都已经上车了，而且磷酸铁锂本身安全性也足够，今天宁德推出了1000公里的磷酸铁锂电池，10分钟就能充满，完全不需要芳纶涂覆，技术上已经能够兼顾安全容量和效率，为什么要增加成本呢？然后另外一条线就是专供固态了，中国那么卷，只要一家用了（智己汽车）半固态，很快就会在高端车型大批量上车的（半固态也需要隔膜但是量很少了而且安全许多也不怎么要用芳纶了。）所以说芳纶涂覆生不逢时，靠这块是不太可能有大突破的。