2024年的车市注定“血腥无比”，惨烈的竞争下，各家车企不得不卷起“价格战”，让利消费者；
合资大牌也不端着了，20万内的豪华车比比皆是，BBA不再是中产可以炫耀的存在，于是BBA也大幅降价保量。
去年宝马降价的策略保住份额。全年折扣率为 17.66%，高于行业平均水平。今年上半年，包括宝马在内的豪华品牌积极参与打折，尤其是电动车甚至“腰折”。
如今，宝马明显开始后悔了！
宝马表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
说白了，就是退出持续近一年的 “降价保份额”。
这也难怪，因为宝马期望的情况并没有出现。
以价换量的代价就是，宝马去年净利润同比下滑超三成，汽车业务的息税前利润率为 9.8%，低于市场预期。
最主要是，降价没有换销量显著增长。宝马中国上半年累计卖出 37.6 万辆车，同比下滑 4%。
另外，除了损害集团利润，给经销商带来压力，折价更伤害品牌价值。
但是，中国本土汽车品牌却在这一波价格战中突围成功，挤压了国外品牌的市场，更俘获了国内年轻人的心，今年注定将成为世界汽车格局的转折点，你看好谁呢？
