作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车骨子里也想拥抱新能源，但在氢能和电能上走错了方向，之后一步错步步错，错了撞南墙也不回头，结果留下一句：“电动汽车，不是唯一的选择”。
新能源的风浪，太高太险，哪怕是全球销量第一的丰田，也多次翻船，始终没有找到好的切入点，更别说像燃油车那样频出爆款。
说实话，丰田的电车水平是真的差，降价换不来销量，还召回不少，有些车型都扑街了，最后只好裁员过冬。
新能源取代传统燃油车的趋势已无法阻挡，传统燃油汽车大厂纷纷开启了转型新能源的“加速模式”，而新能源汽车新势力也开启了新车系的“车海”模式。
如今面对汽车产业百年未有之大变局，中国新能源汽车产业的整体繁荣，令欧洲、中东大资本纷纷侧目投入，甚至不惜斥巨资购买中国企业股权、技术、资源等，降低姿态寻求合作，小鹏、蔚来、零跑就是活生生的例子。
日本车展上，丰田CEO丰田章男看到比亚迪展台的表情，透露着多少无奈和心酸！
