没想到比亚迪发展的越来越好了
Dmi5.0的历史意义。
当百公里油耗达到2.5升这样百公里20块钱的费用与电车已经相差不多了,而加油天然的比充电更节约时间更有更没有里程焦虑,汽车电动化的速度会放缓,混动化的速度会快速提升。
以此为基础,对比亚迪的意义在于能够快速提升市场占有率。它的意义不亚于dmi4.0。与友商的差距的迅速拉大,想一想2.5的油耗都低于所谓摩托车的油耗了,短途用电,长途用油,这是多么理想的汽车,以此为基础,在差异化的发展出来dmp和dmo,油耗哪怕高一点,达到三四个油,性能更强,更适应更多的场景,这对整个的汽车行业都是革命性的。比亚迪的新的起点来了。从此以后股价将叠创新高。
dm5.0的革命性意义是跨时代的,从此打开潘多拉魔盒,历史的天平倒向比亚迪,他对比亚迪销量的提升,可能是月10万辆以上。整个20万以下区间可能会被比亚迪占满。此为基础,向20万以上区间迅速上攻。谁会拒绝的那一个低油耗高性能的车呢
叠加两个月以后的二代刀片电池,纯电车的续航,向千公里迈进。当然纯电方面比亚迪竞争优势不如混动明显,但是也是头部公司,销量第一
这么看来,股价再翻倍应该很快了,期望年内实现
没想到比亚迪发展的越来越好了
看比亚迪发展的这么好,我也看好它的股票
我为什么选比亚迪,就是因为他没有让我失望。
这个技术如果能用在重卡上,用在商用车上才是爆炸性的
忽然觉得这要是做成混动飞机,整个航空产业节约巨大的成本了
混动也是电动。
低油耗是有了,高性能体现在哪儿?
比亚迪这个技术要能早十年出来肯定赢爆了,但现在汽车行业马上驶入电动化智能化轨道,混动技术由于先天不足再强也只能是过渡技术了,只能祈祷过渡时间尽可能长一点。