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四月份相比三月份少了一个工作日，还有清明假期，比亚迪本月销量仅次于去年年底销量冲刺的记录销量，表现强势。
这个月比亚迪销量的各分项图表如下：
一，动力电池装机量
比亚迪动力电池装机量依然距离去年年底的数据存在较大差距，电池外供跟储能没有进展。
二，纯电车销量
纯电车销量距离去年年底的峰值，还有较大差距，不过四月份是市场淡季，这个销量并没有什么问题。
三，插电车销量
798的冲击力很明显，比亚迪插电车销量继续历史新高。
四，乘用车销量
乘用车销量是仅次于去年12月份的历史第二记录。
五，商用车销量
随着比亚迪商用车市场的拓展，产能的释放，这个四月份比亚迪商用车销量，明显超过过去几年同期四月份销量的水平，有望保持今年商用车平稳增长的趋势，年底应该可以站上2000的月销量门槛。
纯电车vs插电车销量趋势
上图趋势可见，比亚迪插电车销量，在颠覆燃油，电比油低的战略下，取得了明显的更强增长。中国新能源汽车渗透率过半，是这场伟大产业革命的重大节点。
海豚的销量掉的有点多，元up的销量还没有顶上来。
秦，宋跟埃安销量的对比很明显看得出来，价格战的威力有多大。下个月比亚迪秦宋的产能会双双冲击10万。
本月比亚迪产量比销量多了2万辆，5月份比亚迪的销量值得期待。