$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪电子(00285)$
上周是春节后比亚迪发起价格战的第四周，看一下中国乘用车市场上险量的变化情况。
以大众，丰田，吉利，长安作为对比，从周上险量上看，比亚迪的上升曲率保持强势，而另外四家的上险量趋势则比较平缓。这四家上险量之和是7.84万辆，只比比亚迪全系（含腾势，方程豹，仰望）的上险量多不到3成。后面观察比亚迪的周上险量，会不会超过这四家之和。
在新能源汽车细分市场，比亚迪的增长也是独一份的存在。相比节后第一周，比亚迪几乎翻翻了。其他厂家的增长很微弱。特斯拉的增长更危险，由于面临中国市场的激烈竞争，特斯拉今年中国市场的销量可能低于去年。这在比亚迪持续高增长的背景下，显得更是黯淡无光。
剔除比亚迪，特斯拉两家龙头公司，其他品牌新能源汽车的上险量很明显趋缓。排名前四的五菱，问界，理想，埃安上周的环比都没有增长。
再看一下细分市场的对比。
一，比亚迪A级插混vs燃油车三老
秦plus DMi的增长回落，跟驱逐舰05的高速增长，显得有点不协调。可能比亚迪王朝跟海洋网的产能准备不一样。现在两款车型都积累了大量的订单需要交付，后面比亚迪的产能提速的话，有可能比亚迪的这两款姊妹车型的销量，会超过A级燃油轿车销量排名前十车型的销量之和，那就真的可以说“颠覆燃油”了。
二，比亚迪其他插电车型的周上险量趋势
比亚迪其他DMi车型的销量呈现一个大概的规律，SUV跟MPV的增长，明显超过轿车的增长，中国市场还是偏爱大车，价格战更凸显了SUV的性价比。
三，比亚迪纯电产品的周上险量趋势对比
纯电车的销量担当，还是比亚迪的大本营市场-A0到A级市场。秦plus EV的销量还是在等产能跟上，元UP即将上市，对海豚的销量有一定影响。
四，B级轿车市场销量趋势对比
燃油B级轿车市场，本周都取得了增长，汉+海豹的上险量，略低于帕萨特，雅阁，凯美瑞之和。后面还要等秦L的上市发力。
上周的中国乘用车上险量排名前十，七个是比亚迪，只有一款是燃油车。比亚迪的全市场市占率来到了17.5%左右，而且比亚迪的头部车型更多，由此而带来的规模成本优势是令人恐怖的。
轿车前十跟SUV前十车型排名，都各出现了3款燃油车，而且都有奔驰的车型上榜，自主品牌打败BBA神话，还需要加油！