发布于: | 雪球 | 回复:6 | 喜欢:0 |
这不是抬杠,你的逻辑是根据以往的表现应该1500亿,而不去看发展,不去看运量的增长率,不去看海控港口投资收益,不去看海控现金收益,那么海控市值应该回到2019年
这些不都包含在1500亿估值里面了吗?海控真正补涨就是今年4月开始运价第二轮上涨开始,合着半年前你说的这些因素都不存在?我只是就事论事而已,海控这一轮估值上涨就是运价带来的,运价回归了,估值自然就回去了,很容易理解的事情
海控不太可能给3000亿市值,海控最近几年经历了两轮估值修复,某种意义上都是偶然因素造成的,第一轮是疫情订单暴增,第二轮是去年底巴以冲突,实际上市场真正愿意给海控的合理估值就在1500亿左右,也就是这两轮偶然因素导致运价暴涨中间那段时期,才是市场的真实态度