发福的窗户纸 的讨论

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运价适当下跌是好事,疯涨会有疯跌,如果运价长期高高的,跨界航运又会蜂拥而至,现在运价涨了250%,太高了,理想状态CCFI维持在1300左右,海控稳定的每年挣300亿,3000亿市值就挺好

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这不是抬杠,你的逻辑是根据以往的表现应该1500亿,而不去看发展,不去看运量的增长率,不去看海控港口投资收益,不去看海控现金收益,那么海控市值应该回到2019年

按你的说法海控市值应该200亿(2019年),1500亿是个错误,下个月就会跌回去的[大笑][大笑]

这些不都包含在1500亿估值里面了吗?海控真正补涨就是今年4月开始运价第二轮上涨开始,合着半年前你说的这些因素都不存在?我只是就事论事而已,海控这一轮估值上涨就是运价带来的,运价回归了,估值自然就回去了,很容易理解的事情

这么抬杠就没意义了,我从来也没有说海控合理估值是200亿吧,你看好继续持有就是了,我也没非得让你卖啊对吧[捂脸]

海控不太可能给3000亿市值,海控最近几年经历了两轮估值修复,某种意义上都是偶然因素造成的,第一轮是疫情订单暴增,第二轮是去年底巴以冲突,实际上市场真正愿意给海控的合理估值就在1500亿左右,也就是这两轮偶然因素导致运价暴涨中间那段时期,才是市场的真实态度

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