编者注：吉利计划与沃尔沃合并发动机业务，独立后可向第三方供货，或将成为吉利新的增长点。
行情来源：华盛证券
新中国成立后，为了发展国民经济，中国决定成立自己的汽车厂。1953年第一汽车制作厂成立，开始生产解放牌卡车，也就是现在的一汽。后来全国各地陆续开展了汽车项目，成立了北汽、上汽等集团。
时至今日，这些老牌国资车企仍然在汽车市场占据主导地位。但三大民营车企，长城、吉利、比亚迪也异军突起，极大的促进了中国汽车工业前进。
吉利作为一家1997年才开始造车的民营车企，相比国有车企起步较晚，却在短短十几年内收购了众多品牌，且两年内销量从2016年的76万辆增长至2018年的150万辆，并在2017和2018连续两年夺得自主品牌销冠，堪称国产车发展标杆。
吉利的“买买买”历史
2006年，吉利收购了英国锰铜19.97%的股份，并于2013年进行全资收购，并生产英国久负盛名的黑色出租车——吉利英伦，为吉利站立了脚跟。
2009年，吉利收购澳大利亚DSI，全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，开始掌握变速箱技术。
2010，吉利收购了沃尔沃，这笔“蛇吞象”式的收购使吉利一夜间成为家喻户晓的车企，国际地位大大提升。随后吉利搭建了CMA平台，打造了领克的高端品牌，之后吉利的更多车型都在CMA平台拓展，后续的功效不言而喻。
2017年，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购该公司旗下宝腾汽车49.9%以及宝腾汽车旗下路特斯汽车51%的股份，而路特斯曾经是与法拉利齐名的跑车品牌。这意味着吉利正式进军东南亚市场，
2018年，吉利累计持有奔驰母公司戴姆勒公司近9.69%的股份，成为奔驰最大的单一股东。
资料来源：公开网络
目前，吉利已经拥有了吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、奔驰等多个汽车品牌，可以说是建立起了自己的汽车王国。（以上的吉利为吉利控股集团，在港交所上市的吉利汽车仅为吉利控股旗下的吉利汽车集团）
计划与沃尔沃合并发动机业务
虽然吉利汽车和沃尔沃汽车目前同属吉利控股的全资子公司，但是沃尔沃汽车之前在福特集团双方共同参与研发的技术，只与福特共享，并且之前与福特签订的合作协议也仍继续执行。所以吉利汽车一直无法使用沃尔沃的技术。
10月7日，吉利汽车宣布，正在与沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性，以成为开发下一代发动机和混合动力系统的全球供应商。目前该项目还处于计划阶段，双方达成合并意向以及尽职调查之后将尽快落实。
顺利合并成功后，新业务单元研发和生产的总成和混合动力系统，将搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌。同时，作为独立的业务单元，还可以向第三方制造厂商供货，拟成为吉利新的增长点。
结语
对于当下在电气化转型中面临成本控制、技术突破、产业布局等诸多障碍的吉利来说，剥离动力总成单元，与沃尔沃一起集中优势资源，研发和生产领先的清洁高效动力总成和混合动力系统，不失为一个上好的策略。
摩根士丹利报告表示，吉利的经销商销售和人气均有明显上升，预计9月份吉利销售同比转正。将公司目标价由5港元上调60%至8港元。
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