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中将的逻辑很清楚，近期涨幅巨大，充分换手，有故事有题材，近期个股与大盘联动性差，盘子体量适中，盘中锁单脱单明显有大资金介入的就是好标的。至于所谓无人机概念的可行性，兄弟，这是一个情人节好想你会涨停，远大智能一个卖电梯的都能连续板的市场，别较真了吧。@黄埔中将
海马汽车历史上就没遇到过好时候，从出生在海南就没什么优势，留不住人才、物流运输成本高、品牌低端等等。就海南省900万人口，也没有多大的市场规模，反倒是被整了一把，造成了现在的局面。
看去年的年报就知道了，120亿的收入，1.6亿的净利润，经营性净利润率不足1%。多亏四季度没亏，做实体多么不容易。
目前的利好就是去年四季度建的渠道貌似有效果，就算是降价促销，四季度的销量超过了6万辆，几乎相当于去年二、三季度的总和。今年一季度也勉强站上6万辆大关，不出意外的话，今年的销量能到22万，相比去年增加约20%。当然这个增长跟长安、江淮、长城这些不能比，但是对于海马已经很不容易了。
看似这些销量在增加，渠道的建设，背后的原因我觉得就在于河南省9000万的人口，是海南省的十倍。再加上周边川渝、陕西、山西、山东、河北等地的需求，这个市场接触度比之前高多了，也直接导致海马郑州基地的销量目标从10万辆增加到15万辆。十三五期间海马的销量目标是到2020年，年销量55万辆。当然我很怀疑这个目标能否达到，能到40万就很不错。还有一个利好就是郭总加盟海马，值得期待一下，看能否都在品牌上有所提高。
至于短线主力出货这些事情，我们这些散户永远都是被收割。看长远点吧。
有道理
海马的股本现在是全流通，中将兄对两日急拉的判断,我只同意庄家手里货很足而已，如果后续有故事，清明三天应有利好公告出来，然而没有。所以只能解释为庄家急于出货，拉双阳以吸引散户眼球罢了。
但愿是我错了......