推演一下：
比亚迪新车定价不激进了，其它各家优惠减少，进入价格、利润修复阶段。
一波持观望态度的消费者，买涨不买跌，促进他们的决策。
三中全会财税改革，把车辆购置税留一部分给地方，让各地促消费的子弹更充足点（上个月蔚来在西安的销量暴增，是因为西安的地补5000还不限制上牌地，大家都把票开到西安去了）。
假如购置税留一半给地方，那这竞争态势就从车企转移到各地政府去了（上一版促消费政策里，已经不特提新能源汽车消费，而是汽车消费了）。

吉利在这个时点跳出来重提旧事，无非两个结果：要么是比亚迪倒霉，顺带着证明监管不公；要么是长城傻✖️，诬告或者技不如人，看不懂比亚迪的技术。自己不过是个吃瓜群众，前一个结果下，自己站在了“正义”的一方；后一个结果下，跟发动机热效率之争一样，大家散了吧散了吧，没什么好说的