离最终的品牌形象树立还有距离，特斯拉、蔚小理如果能打进主胎配套（这几家电车高端品牌还是用米其林为主），玲珑的空间就打开了

不同的市场，估值不适合直接对比。尤其是在宏观经济周期的β还不同。

前一段我逛了吉利的4S店，发现一半的车型用的是玲珑轮胎，这与上半年的研报统计吻合，有了比亚迪和吉利，接着谈别的就容易多了。加上今年半钢胎替换同比增长35%，替换加速的势头已经显露。因此，我赞同你的说法。
它的估值高于其它几家，也高于处于成熟期的外资品牌，是可以理解的。